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| valenti 15/06/2013 04:03 |
probleme |
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| bonjour tout le monde de lamicale hier je me suis apercu que mes clignotants mes essuies glace ma gauge de temperature et celle de lessence se sont arreter de fonctioner tout en meme temps bizarre..... | |
| valenti 15/06/2013 05:07 |
re : probleme |
| bon je suis retourner dans mon mk2 en soiree puis la tout refonctionne normalement ? cest drole sans rien faire .. | |
| Spidgreen 15/06/2013 07:08 |
re : probleme |
| Problème de masse? | |
| Philippe67 * 15/06/2013 08:42 |
re : probleme |
| Regarde du coté de la boite à fusible. C'est le même fusible qui commande essuies glaces, jauges et clignotants. Dans doute un mauvais contact. Ce qui explique que ça re-fonctionne de temps en temps | |
| Michel63 * 15/06/2013 09:00 |
re : probleme |
 S'il faut en croire le schéma électrique des Mk1 et 2 : > 26 et 25 (clignos) et 19 et 21 (jauge d'essence et de température) sont alimenté par 18 (stabilisateur de tension) ; 18 est raccordé sur 13 (boite à fusibles). > 30 (essuie-glace) est aussi raccordé sur 13, au même fusible que 18 > 29 (feux stop) ne devraient pas fonctionner non plus >>> Ce devrait donc dans la boite à fusible que ce pose le problème. Faux contact. … et DiagnoSpit, Rodolphe http://smileys.sur-la-toile.com/repository/Cligne/icon_wink.gif[ ! : http://img826.imageshack.us/img826/2203/d6xh.jpg |
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| nono548 15/06/2013 10:00 |
re : probleme |
| bonjour faux contact dans la boite à fusible surement j ai eu ça aussi pour les feux arrière et jauge entres autres .... j ai réglé ça avec une fine cale de plastique entre les fusibles et le couvercle... |
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| valenti 15/06/2013 13:46 |
re : probleme |
| merci a vous tous !:) je vais regarder ca !a bientot! |
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| PRECISION 15/06/2013 17:27 |
re : probleme |
| Bonjour Peut être dû à la jonction des fils (verts qui vont vers les accessoires) ou blancs (qui viennent du contact) au niveau de la boite à fusible (donc derrière et pas facile). Devant ce problème, j'avais équipé un conducteur avec un fusible 20A et pendant la panne, en laissant tout en fonctionnement, j'ai relié fusible du bas (qui a du courant en permanence) et fusible du haut (le "coupable"). Si ça remarche, c'est le fil (blanc) contact-fusible qui est en cause ou le neiman. Sinon, c'est la(es) jonction(s) aux bornes du fusible . Le fusible sur votre fil test est là en protection indispensable. |
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