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| Stéph. * 27/09/2026 21:43 |
Refroidissement moteur sur GT6 |
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| La GT6 a tourné ce week end du 26 27 septembre sur le circuit de Nogaro. Je vais passer le cap et changer ce petit radiateur d'origine. Je n'ai pas pu terminer les sessions tellement l'auto a chauffé Le liquide de refroidissement est changé régulièrement, le radiateur a été rénové par mon sponsor Sud ouest radiateur mais rien n'y fait. Avez vous une idée ou un site pour trouver un radiateur plus large,et ou plus grand pour la GT6. Je viens de regarder sur Datch, mais j'ai bien l'impression que les radiateurs de spitfire plus large que l'origine de s'adapte par sur mon auto. J'en profite pour remercier Denis L pour m'avoir fourni une courroie, il m'a sauvé mon week end. |
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| clot frederic 28/09/2026 11:23 |
re : Refroidissement moteur sur GT6 |
| Bonjour, Il se peut que se soit simplement un problème de purge du circuit de refroidissement. Le bouchon de remplissage du circuit est plus bas qu'une partie du circuit. essayez de faire tourner le moteur au ralentit avec le bouchon déposé et compléter le niveau de liquide s'il baisse. FC |
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| Pierre 31 28/09/2026 11:24 |
re : Refroidissement moteur sur GT6 |
| Pas de chance, pas de radiateur mieux pour la GT6, par contre bien verifier la purge. Une GT6 qui chauffe c est pas normal, pour avoir fait le circuit de satory, petit et en charge tout le temps, la MKIII ras. Le probleme cn est pas le radiateur, le bloc moteur est il propre ? | |
| christ83 * 28/09/2026 12:11 |
re : Refroidissement moteur sur GT6 |
| Bonjour , j'ai le même problème sur la mienne ,mk1, je comprends pas bien " Le bouchon de remplissage du circuit est plus bas qu'une partie du circuit. " on parle bien du bouchon du radiateur ???, |
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| tommybolin 28/09/2026 18:29 |
re : Refroidissement moteur sur GT6 |
 +1 avec Fred, Ne pas remettre le bouchon tout de suite lors du remplissage mais attendre l'ouverture du calorstat pour compléter le niveau/presser la durite inférieure afin d'évacuer les poches d'air éventuelles. Lors du remplissage initial moteur coupé, idéalement installer une durite verticale dans le col du radia culminant + haut que le point haut du circuit et purger au niveau du chauffage. Idéalement pour réduire/éliminer les pb de purge, installer le vase d'expansion/remplissage en point haut sur le tablier. Certains ont installé des radia de Golf (version MK1, MK2, autre?) avec succès. À voir si c'est compatible avec un usage intensif. (photos) cdlt :) |
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| tommybolin 28/09/2026 18:32 |
re : Refroidissement moteur sur GT6 |
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| Stéph. 04/10/2026 11:33 |
re : Refroidissement moteur sur GT6 |
| Merci à tous je vais refaire une purge. Je suis en discutions avec "Sud Ouest radiateur" pour la construction d'un radiateur sur mesure, car je pense avoir tout essayé. je vais mettre de côté ce radiateur d'origine, bien trop petit pour ce 6 cylindres. La totalité de ce radiateur devrait passé de 11000cc à 16000. |
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