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tommybolin 28/09/2026 18:29	re : Refroidissement moteur sur GT6
Bonsoir, +1 avec Fred, Ne pas remettre le bouchon tout de suite lors du remplissage mais attendre l'ouverture du calorstat pour compléter le niveau/presser la durite inférieure afin d'évacuer les poches d'air éventuelles. Lors du remplissage initial moteur coupé, idéalement installer une durite verticale dans le col du radia culminant + haut que le point haut du circuit et purger au niveau du chauffage. Idéalement pour réduire/éliminer les pb de purge, installer le vase d'expansion/remplissage en point haut sur le tablier. Certains ont installé des radia de Golf (version MK1, MK2, autre?) avec succès. À voir si c'est compatible avec un usage intensif. (photos) cdlt :)

tommybolin

28/09/2026
18:29

re : Refroidissement moteur sur GT6

Bonsoir,
+1 avec Fred, Ne pas remettre le bouchon tout de suite lors du remplissage mais attendre l'ouverture du calorstat pour compléter le niveau/presser la durite inférieure afin d'évacuer les poches d'air éventuelles.
Lors du remplissage initial moteur coupé, idéalement installer une durite verticale dans le col du radia culminant + haut
que le point haut du circuit et purger au niveau du chauffage.
Idéalement pour réduire/éliminer les pb de purge, installer le vase d'expansion/remplissage en point haut sur le tablier.
Certains ont installé des radia de Golf (version MK1, MK2, autre?) avec succès. À voir si c'est compatible avec un usage intensif. (photos)
cdlt :)