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Tony * 23/01/2010 15:45	re : Spitfire @ 9000T c'est possible!
Bonsoir Franchement, vous n'avez pas honte de comparer le rendement de moteurs atmosphériques avec ceux de moteurs suralimentés? Là vous passez vraiment pour des boubourses! Désolé! Pour en revenir au moteur de spit, en version atmo et avec une culasse triumph il sera impossible de tirer 145cv d'un 1300. Pourquoi? Les culasses (même les "le mans") sont très mal dessinées. Le bas moteur pose moins de problème, là, tout dépend du portefeuille. Maintenant, si quelqu'un peu faire un spit 1300 fiable de 145cv (aller, même 130 je suis pas difficile) éligible en VHC je m'inscris sur le champ en maxi mille. Ne croyez pas tout ce que vous lisez sur le web. Merci cordialement Tony

Tony *

23/01/2010
15:45

re : Spitfire @ 9000T c'est possible!

Bonsoir

Franchement, vous n'avez pas honte de comparer le rendement de moteurs atmosphériques avec ceux de moteurs suralimentés? Là vous passez vraiment pour des boubourses! Désolé!
Pour en revenir au moteur de spit, en version atmo et avec une culasse triumph il sera impossible de tirer 145cv d'un 1300. Pourquoi? Les culasses (même les "le mans") sont très mal dessinées. Le bas moteur pose moins de problème, là, tout dépend du portefeuille.
Maintenant, si quelqu'un peu faire un spit 1300 fiable de 145cv (aller, même 130 je suis pas difficile) éligible en VHC je m'inscris sur le champ en maxi mille.
Ne croyez pas tout ce que vous lisez sur le web.

Merci

cordialement

Tony