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azu09 16/06/2010 06:03	re : futur moteur pour 1500fh
Le plus simple si tu veux les 71ch din, c'est un equilibrage precit des equipage mobile, equerage des bielles aussi. Ensuite travailler sur les chambres de conbustion, volume identique pour les 4, et nettoyer les asperitees a l'interieur. Ne pas oublier les conduits d'admission. Deja avec cela le moteur tourne mieux, il respire de toute sa puissance originelle. Pas la peine de chercher midi a 14h avec ACC pointu et tout le tralala. Pour les carbu tu leur fait faire une cure de jouvence ainsi que l'alumage, rien ne sert de mettre de l'electronique, il faut le refaire, plus de jeux, plus de probleme. Pour avoir cela pendant 4 ans au quotidien, cela devient vraiment super. Sur un 1300, carbu neuf aisn que son allumage, la caisse roule tous les jours de paris nord a paris sud avec le perif, ben rien, pas de chauffe, pas de ratatouille..... La pluspart cherchent des solutions moins cheres pour rouller, alors que des elements refait convenablement suffisent largement, le tout avec un moteur equilibre. Pour les freins et etc....c'est que l'on trouve encore des gens qui ne restaurent pas mais bricole. Une spit cela freine, descente d'andore ou circuit de charal pareil, a fond et le 1500 est fiable. Allez a DIMANCHE.

azu09

16/06/2010
06:03

re : futur moteur pour 1500fh

Le plus simple si tu veux les 71ch din, c'est un equilibrage precit des equipage mobile, equerage des bielles aussi.
Ensuite travailler sur les chambres de conbustion, volume identique pour les 4, et nettoyer les asperitees a l'interieur. Ne pas oublier les conduits d'admission. Deja avec cela le moteur tourne mieux, il respire de toute sa puissance originelle. Pas la peine de chercher midi a 14h avec ACC pointu et tout le tralala. Pour les carbu tu leur fait faire une cure de jouvence ainsi que l'alumage, rien ne sert de mettre de l'electronique, il faut le refaire, plus de jeux, plus de probleme. Pour avoir cela pendant 4 ans au quotidien, cela devient vraiment super. Sur un 1300, carbu neuf aisn que son allumage, la caisse roule tous les jours de paris nord a paris sud avec le perif, ben rien, pas de chauffe, pas de ratatouille..... La pluspart cherchent des solutions moins cheres pour rouller, alors que des elements refait convenablement suffisent largement, le tout avec un moteur equilibre. Pour les freins et etc....c'est que l'on trouve encore des gens qui ne restaurent pas mais bricole. Une spit cela freine, descente d'andore ou circuit de charal pareil, a fond et le 1500 est fiable. Allez a DIMANCHE.