![]() |
Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
|
| Retour au fil de discussion |
| |
| Hervé64 31/10/2010 14:56 |
re : Comment fonctionne l'interrupteur de phares ? |
|---|---|
| Panne similaire chez moi aussi....le basculeur était fondu dans sa position centrale et ne tenait pas en place . Je n'avais donc que la position 1 : "éteint" et la position 3 "codes/phares. Vu que je compte mettre à la place de ce gros interrupteur un mano de pression d'huile, j'ai positionné sur une platine en alu à la place de l'auto radio une rangée d'interrupteurs: Le 1°/veilleuses, le 2°/codes un 3° pour le ventilateur électrique avec un voyant de fonctionnement pour chacun un 4° inter m'alimente le lecteur de cartes (car la position "éteint" ne tenait pas dès que je passais dans un trou), ainsi qu'un voyant qui m'indique l'enclenchement de l'OVD Pour ce qui est des phares additionnels, il est IMPERATIF de les monter sur relais avec le cablage approprié. Je remplace les optiques CE par des H4 et je monte mon faisceau code ainsi que phares sur relais pour chaque ligne. (celà protège bien les faisceaux et restitue une puissance d'éclairage supérieure au montage d'origine) |
(c) 2026 Amicale Spitfire
