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vega770_0 * 07/04/2011 12:00	re : réfection carburateurs « spitfire 1500FH »
http://www.chicagolandmgclub.com/driveline00/1001/jasw.html Finalement j'ai réussi à extraire les anciens coussinets. Ce n'est pas facile car il ne sont pas rapportés après moulage, mais placés dans le moule du corps de carburateur avant le coulage de l'aluminium. Mais comme les coussinets bronze ont un diamètre externe de 10mm, les nouveaux qui eux font Ø9,5 flottaient un peu! Je les ai donc remplacé par des bagues en polymères de la maison IGUS qui font 8x10,2x12. Cà a l'air de marcher. Certains font des bagues dans du téflon ou du bronze. On peut aussi emmener les corps de carburateur chez un tourneur/fraisseur, à condition d'en trouver un qui veut bien faire se travail. Sinon il y a des sociétés "spécialisées" qui le font: il y a peu de temps un gars proposait ses services sur "Le bon coin",et on trouve aussi des sites en Angleterre, dont bien sûr BURTEN.

vega770_0 *

07/04/2011
12:00

re : réfection carburateurs « spitfire 1500FH »

http://www.chicagolandmgclub.com/driveline00/1001/jasw.html

Finalement j'ai réussi à extraire les anciens coussinets. Ce n'est pas facile car il ne sont pas rapportés après moulage, mais placés dans le moule du corps de carburateur avant le coulage de l'aluminium. Mais comme les coussinets bronze ont un diamètre externe de 10mm, les nouveaux qui eux font Ø9,5 flottaient un peu! Je les ai donc remplacé par des bagues en polymères de la maison IGUS qui font 8x10,2x12. Cà a l'air de marcher. Certains font des bagues dans du téflon ou du bronze. On peut aussi emmener les corps de carburateur chez un tourneur/fraisseur, à condition d'en trouver un qui veut bien faire se travail. Sinon il y a des sociétés "spécialisées" qui le font: il y a peu de temps un gars proposait ses services sur "Le bon coin",et on trouve aussi des sites en Angleterre, dont bien sûr BURTEN.