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Philraleu * 14/02/2013 13:33	re : Joint de culasse
La flaque se situe à l'aplomb de la pompe à eau. l'indicateur de température monte au trois quart, mais redescend à la moitié. Donc le pressostat fonctionne. Pour le radiateur, il n'a pas de bouchon??? mais il y a un vase d'expansion. Lorsqu'elle est à l'arrêt, il n'y a plus de fuite, elle fuit que lorsqu'elle tourne. Je pensai que si déjà je démonte la pompe à eau, autant changer le joint de culasse, ainsi que tous les joints compris dans le kit. Comme je ne connais pas l'historique de la voiture, j'avais de toute façon prévu de changer tous les fluides.

Philraleu *

14/02/2013
13:33

re : Joint de culasse

La flaque se situe à l'aplomb de la pompe à eau. l'indicateur de température monte au trois quart, mais redescend à la moitié. Donc le pressostat fonctionne. Pour le radiateur, il n'a pas de bouchon??? mais il y a un vase d'expansion. Lorsqu'elle est à l'arrêt, il n'y a plus de fuite, elle fuit que lorsqu'elle tourne. Je pensai que si déjà je démonte la pompe à eau, autant changer le joint de culasse, ainsi que tous les joints compris dans le kit. Comme je ne connais pas l'historique de la voiture, j'avais de toute façon prévu de changer tous les fluides.