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Jean-Louis01 * 12/03/2013 05:04	re : En panne à chaud !
Merci pour vos réponses ! La piste de la bobine semble trés prometeuse ! Je privilégie cette piste (ou un autre pb d'allumage - condensateur, vis patinée) pour l'instant. Les SU sont réglés mais si ce n'est pas parfait ça ne devrait pas entrainé ce pb. Il y a un point que je n'ai jamais touché c'est l'avance. Est ce que ca pourrait entrainé ce comportement avec cette distinction trés claire entre à froid ça marche et à chaud (vraiment quand le moteur est parfaitement en T°) ça coupe? Côté arrivée d'essence, j'ai un filtre avant la pompe. Il est relativement récent et ne semble pas présenter d'encrassement. Les cuves des SU sont propres.

Jean-Louis01 *

12/03/2013
05:04

re : En panne à chaud !

Merci pour vos réponses !

La piste de la bobine semble trés prometeuse ! Je privilégie cette piste (ou un autre pb d'allumage - condensateur, vis patinée) pour l'instant. Les SU sont réglés mais si ce n'est pas parfait ça ne devrait pas entrainé ce pb.

Il y a un point que je n'ai jamais touché c'est l'avance. Est ce que ca pourrait entrainé ce comportement avec cette distinction trés claire entre à froid ça marche et à chaud (vraiment quand le moteur est parfaitement en T°) ça coupe?

Côté arrivée d'essence, j'ai un filtre avant la pompe. Il est relativement récent et ne semble pas présenter d'encrassement. Les cuves des SU sont propres.