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didier 18/07/2013 07:06	Démarreur renforcé
Bonjour à tous. J'ai acheté via RimmerBross un démarreur renforcé pour ma spitfire 1500FH de 1979. J'ai donc reçu sous trois jours ledit démarreur "Powerlite RAC401". Ce weekend je décide donc de procéder à l'échange. Et là... les problèmes commence. En effet, le moteur du démarreur vient en contact avec la barre de direction. Et comme ce n'est pas suffisant, les deux trous de fixation du démarreur ne tombe pas en face. En réalité, il faudrait que la barre de direction se soulève de ±3cm ou recule de ±2cm afin de laisser passé le démarreur. Je me rend donc sur le site du fabricant et là je constate que la référence n'est pas la bonne. Il faut le RAC414, le modèle que j'ai reçut est pour une MGA. http://www.powerlite-units.com/applications.htm J'envoie ces infos chez Rimmer qui est d'accord pour échanger le démarreur MAIS il me disent que le modèle que j'ai sélectionné est pour une Herald et que le modèle que j'ai reçu est bien pour un Spit (ce qui est contradictoire avec les données du fabriquant) et qu'il en vendent depuis plusieurs années sans jamais avoir eu de retour. Avant de procéder au retour, est-ce que quelqu'un à une expérience concernant ce problème et pourrais m'infirmer ou me confirmer les déclarations de Rimmer ou me dire, si j'ai fait une fausse manœuvre lors du montage. Merci d'avance

didier

18/07/2013
07:06

Démarreur renforcé

Bonjour à tous.

J'ai acheté via RimmerBross un démarreur renforcé pour ma spitfire 1500FH de 1979.
J'ai donc reçu sous trois jours ledit démarreur "Powerlite RAC401".
Ce weekend je décide donc de procéder à l'échange. Et là... les problèmes commence. En effet, le moteur du démarreur vient en contact avec la barre de direction. Et comme ce n'est pas suffisant, les deux trous de fixation du démarreur ne tombe pas en face. En réalité, il faudrait que la barre de direction se soulève de ±3cm ou recule de ±2cm afin de laisser passé le démarreur.
Je me rend donc sur le site du fabricant et là je constate que la référence n'est pas la bonne. Il faut le RAC414, le modèle que j'ai reçut est pour une MGA.
http://www.powerlite-units.com/applications.htm

J'envoie ces infos chez Rimmer qui est d'accord pour échanger le démarreur MAIS il me disent que le modèle que j'ai sélectionné est pour une Herald et que le modèle que j'ai reçu est bien pour un Spit (ce qui est contradictoire avec les données du fabriquant) et qu'il en vendent depuis plusieurs années sans jamais avoir eu de retour.

Avant de procéder au retour, est-ce que quelqu'un à une expérience concernant ce problème et pourrais m'infirmer ou me confirmer les déclarations de Rimmer ou me dire, si j'ai fait une fausse manœuvre lors du montage.

Merci d'avance