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CityHunter 28/11/2013 01:11	re : conseils achat spit
moi, j'aime bien, les magazines qui écrivent sans savoir. très souvent j'ai lu que les moteurs 1500 c'était limite de la merde en tube, mais au final, il oublient de dire combien de 1500 sont sorti de montage par rapport au 1300. Alors forcément s'il y a plus de 1500 il y a aussi plus de casse, mais au ration, ce n'est pas certain. quand j'ai acheté ma 1500, j'ai essayé plusieurs spit, mk3,4 et 1500, et au final, c'est le couple et la gueule de la 1500 qui m'a décidé. le seul regret que j'ai c'est l'arrière de l'auto qui n'est pas resté comme la mk3.

CityHunter

28/11/2013
01:11

re : conseils achat spit

moi, j'aime bien, les magazines qui écrivent sans savoir.
très souvent j'ai lu que les moteurs 1500 c'était limite de la merde en tube, mais au final, il oublient de dire combien de 1500 sont sorti de montage par rapport au 1300.
Alors forcément s'il y a plus de 1500 il y a aussi plus de casse, mais au ration, ce n'est pas certain.

quand j'ai acheté ma 1500, j'ai essayé plusieurs spit, mk3,4 et 1500, et au final, c'est le couple et la gueule de la 1500 qui m'a décidé.
le seul regret que j'ai c'est l'arrière de l'auto qui n'est pas resté comme la mk3.