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Vince 45 10/09/2005 15:07	re : moteur spitfire
Evidemment c'est ton droit et ce thème, tu n'es pas le premier à l'aborder, mais en fait le problème est pris à l'envers. Notre passion, c'est la ligne micheloti mais c'est aussi un tout, un esprit, une vision de l'automobile de cette époque avec ses joies et ses tracas. Toi, tu ne vois que l'esthétisme, c'est bien mais juste assez pour acheter cette voiture, d'ailleurs tu veux déjà en changer le moteur !!!!! C'est là que tu commence à l'envers, car changer le moteur ne change rien, car tout est à l'avenant, il faut en fait tout changer, les freins, la transmission, les pneus, la direction..... En fait il vaut mieux que tu essais de mettre la coque sur un chassis de 206, mais là au risque de ne plus être courtois, il vaut mieux que tu passe ton chemin. Où alors, tu est mal renseigner, car une spit c'est économique, c'est solide, confortable et et et et et thérapeutique, he oui, je pèse mes mots car 20 km, en spit cela soigne tout. (Qui dit le contraire ?) En dref, il faut que l'on te fasse faire une balade, et je pense que tu vas changer d'avis, si cela ne suffit pas on fera deux essais ...... puis on passera aux coups......; Non en fait si la ligne te plait, essai la GT6, 6 cylindre en ligne et même ligne que la spit mais en coupé, où alors et là on ne sera pas trop choqué, met le 6 en ligne TRIUMPH dans une spit, cela a déjà été fait. A + pour un tout de piste.

Vince 45

10/09/2005
15:07

re : moteur spitfire

Evidemment c'est ton droit et ce thème, tu n'es pas le premier à l'aborder, mais en fait le problème est pris à l'envers.
Notre passion, c'est la ligne micheloti mais c'est aussi un tout, un esprit, une vision de l'automobile de cette époque avec ses joies et ses tracas.
Toi, tu ne vois que l'esthétisme, c'est bien mais juste assez pour acheter cette voiture, d'ailleurs tu veux déjà en changer le moteur !!!!! C'est là que tu commence à l'envers, car changer le moteur ne change rien, car tout est à l'avenant, il faut en fait tout changer, les freins, la transmission, les pneus, la direction.....
En fait il vaut mieux que tu essais de mettre la coque sur un chassis de 206, mais là au risque de ne plus être courtois, il vaut mieux que tu passe ton chemin.
Où alors, tu est mal renseigner, car une spit c'est économique, c'est solide, confortable et et et et et thérapeutique, he oui, je pèse mes mots car 20 km, en spit cela soigne tout. (Qui dit le contraire ?)
En dref, il faut que l'on te fasse faire une balade, et je pense que tu vas changer d'avis, si cela ne suffit pas on fera deux essais ...... puis on passera aux coups......;
Non en fait si la ligne te plait, essai la GT6, 6 cylindre en ligne et même ligne que la spit mais en coupé, où alors et là on ne sera pas trop choqué, met le 6 en ligne TRIUMPH dans une spit, cela a déjà été fait.
A + pour un tout de piste.