Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit !   Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi	Recherche : Partout Texte Auteur Sujet Uniquement dans ce fil

Retour au fil de discussion

Pour assurer la bonne réception de la réponse à votre message, pensez à enregistrer amicalespitfire.org sur la liste de vos adresses de confiance dans les paramètres de votre messagerie.

Envoyer un email directement à jean Christophe Vous Votre email (doit être valide pour une réponse !) Sujet Message Recharger le fil Cliquer une seule fois !

jean Christophe 01/12/2005 10:47

re : Spitfire MK4 1500

Merci de ne pas tenir compte de l'intervention d'un "branque", qui a utilisé mon prénom et ma signature ci-avant. Voir fil "usurpation d'identité". Toutefois, je dois émettre une réserve sur vos commentaires. Si nous prenons l'exemple de nombreux moteurs en E/S qui nous viennent d'Angleterre, le numéro est souvent meulé, car il ne s'agit pas toujours d'un bloc de Spit, mais Herald, ou surtout Toledo. Dans ce cas, même de bonne fois, le doute subsiste. Le plus grand risque est en cas d'accident corporel grave, si un expert décide de vérifier la cylindrée (facile sans démonter), vous n'êtes plus couvert, et tous, y compris les assurances, le ministère public, la cpam et compagnie vous feront plonger. Soyez prudents. A+, JC