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FRANCK 03/02/2006 12:45	re : 1ère grande route et 1ère panne...
Salut. Sur ma 1500, j'ai eu le même problème, obligé de rentrer chez moi en troisième (sauvé par l'overdrive) car le mien fonctionne aussi sur la troisième (pas d'origine, le l'ai appris plus tard mais je trouve ça mieux, overdrive sur 3 et 4....) Il n'y avait plus de liquide dans l'émetteur et je ne l'ai pu vu (parce que pas regardé), belle erreur à mon actif. Aprés remplissage et purge, idem! Démontage du récepteur, surprise il fuyait comme un panier, pourtant 4000 kms depuis l'achat et aucun souci. 2change du récepteur + purge, idem, obligé de passr une vitesse puis de démarrer après, elle avance un tout petit peu (pédale à fond) puis ca refonctionne pendant 10 minutes, puis re, bref la merde....Echange de l'émetteur, changement radical, ma pédale qui était du genre Magirus Deutz devient trés douce, de plus course à la pédale au top (avant dés que je la lachait de 1 centimètre, départ dragster). Mais ca déconne encore assez souvent, vitesses assez difficiles à passer, ou bien il faut leur téléphoner avant pour les prévenir. J'ai remarqué sur le nouveau récepteur que l'encoche était plus en arrière d'environ 5 m/m, et je pense que la différence est là, je ne debraye plus à fond! Le vendeur m'a certifié qu'il est avait déjà vendu un bon paquet sans jamais avoir eu de retour, je le connait bien donc confiance totale (même si ce nouveau récepteur est en alu....) Quand à la tige dans l'émetteur, elle est plus longue que dans celui d'origine..Je pense tout simplement que mon mécanisme d'embrayage est tout bonnement fatigué, donc je vais devoir changer tout ça. La seule facon de le savoir est de pomper comme un dingue, si ca fonctionne aprés le problème vient de l'hydraulique, (et ca ne marche pas longtemps), si aprés séance de pompette (7 ou 8 fois) le problème persiste = embrayage Gévéor! Il faut dire que mon embrayage est d'origine et la bagnole a 150.000 kms, par contre il ne patine jamais. Qand tout ça sera changé, liquide DOT5 et hop, en tur vers de nouvelles avanroutes!

FRANCK

03/02/2006
12:45

re : 1ère grande route et 1ère panne...

Salut.
Sur ma 1500, j'ai eu le même problème, obligé de rentrer chez moi en troisième (sauvé par l'overdrive) car le mien fonctionne aussi sur la troisième (pas d'origine, le l'ai appris plus tard mais je trouve ça mieux, overdrive sur 3 et 4....)
Il n'y avait plus de liquide dans l'émetteur et je ne l'ai pu vu (parce que pas regardé), belle erreur à mon actif. Aprés remplissage et purge, idem! Démontage du récepteur, surprise il fuyait comme un panier, pourtant 4000 kms depuis l'achat et aucun souci. 2change du récepteur + purge, idem, obligé de passr une vitesse puis de démarrer après, elle avance un tout petit peu (pédale à fond) puis ca refonctionne pendant 10 minutes, puis re, bref la merde....Echange de l'émetteur, changement radical, ma pédale qui était du genre Magirus Deutz devient trés douce, de plus course à la pédale au top (avant dés que je la lachait de 1 centimètre, départ dragster). Mais ca déconne encore assez souvent, vitesses assez difficiles à passer, ou bien il faut leur téléphoner avant pour les prévenir. J'ai remarqué sur le nouveau récepteur que l'encoche était plus en arrière d'environ 5 m/m, et je pense que la différence est là, je ne debraye plus à fond! Le vendeur m'a certifié qu'il est avait déjà vendu un bon paquet sans jamais avoir eu de retour, je le connait bien donc confiance totale (même si ce nouveau récepteur est en alu....) Quand à la tige dans l'émetteur, elle est plus longue que dans celui d'origine..Je pense tout simplement que mon mécanisme d'embrayage est tout bonnement fatigué, donc je vais devoir changer tout ça. La seule facon de le savoir est de pomper comme un dingue, si ca fonctionne aprés le problème vient de l'hydraulique, (et ca ne marche pas longtemps), si aprés séance de pompette (7 ou 8 fois) le problème persiste = embrayage Gévéor! Il faut dire que mon embrayage est d'origine et la bagnole a 150.000 kms, par contre il ne patine jamais. Qand tout ça sera changé, liquide DOT5 et hop, en tur vers de nouvelles avanroutes!