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Pascal 26/05/2006 03:49	La culbute
Par une fin de journée pluvieuse de mai 1969, nous revenons de Dijon, un camarade étudiant et moi, dans ma Triumph Spitfire mark 3 achetée neuve l'année précédente. Nous sommes dans la grande descente rectiligne, trois voies, juste avant le village de Sainte-Magnance. Je double à 100 km/h une file de véhicules lorsque j'aperçois au dernier moment une 404 grise sur la voie centrale qui double aussi et me fait face, sans clignotants, tous feux éteints. Je donne alors un brusque coup de volant à droite pour l'éviter. Ma Triumph survire. Je contre-braque. Nous zigzaguons de plus en plus et je ne réussis pas à remettre ma voiture en ligne. J'entends mon camarade s'écrier : « Mais, qu'est-ce que tu fais ? » Puis un bruit infernal, le goudron qui défile à hauteur du visage, la couleur verte de l'herbe. Les secondes paraissent interminables … Enfin le silence. Nous sommes recroquevillés, la tête en bas dans ce qu'il reste d'habitacle. Mon camarade sort le premier car de l'essence lui coule dans le dos et il m'appelle. Je ne suis pas pressé de quitter ma Spitfire, peut-être parce que je veux profiter des derniers instants avec elle. Dehors il n'y a pas de 404 arrêtée et nous devons discuter ferme pour ne pas être emmenés dans l'ambulance ; nous n'avons que des égratignures. Le pare-brise et toute la partie au niveau des portières n'existent plus. Ma Spitfire s'est retournée en montant sur la glissière de sécurité de droite et s'est freinée en glissant sur le capot et le coffre. Je la regarde une dernière fois sur la dépanneuse qui l'emmène, ses roues à rayons tordues en l'air …

Pascal

26/05/2006
03:49

La culbute

Par une fin de journée pluvieuse de mai 1969, nous revenons de Dijon, un camarade étudiant et moi, dans ma Triumph Spitfire mark 3 achetée neuve l'année précédente. Nous sommes dans la grande descente rectiligne, trois voies, juste avant le village de Sainte-Magnance. Je double à 100 km/h une file de véhicules lorsque j'aperçois au dernier moment une 404 grise sur la voie centrale qui double aussi et me fait face, sans clignotants, tous feux éteints.
Je donne alors un brusque coup de volant à droite pour l'éviter. Ma Triumph survire. Je contre-braque. Nous zigzaguons de plus en plus et je ne réussis pas à remettre ma voiture en ligne. J'entends mon camarade s'écrier : « Mais, qu'est-ce que tu fais ? »
Puis un bruit infernal, le goudron qui défile à hauteur du visage, la couleur verte de l'herbe. Les secondes paraissent interminables …
Enfin le silence. Nous sommes recroquevillés, la tête en bas dans ce qu'il reste d'habitacle. Mon camarade sort le premier car de l'essence lui coule dans le dos et il m'appelle. Je ne suis pas pressé de quitter ma Spitfire, peut-être parce que je veux profiter des derniers instants avec elle.
Dehors il n'y a pas de 404 arrêtée et nous devons discuter ferme pour ne pas être emmenés dans l'ambulance ; nous n'avons que des égratignures.
Le pare-brise et toute la partie au niveau des portières n'existent plus. Ma Spitfire s'est retournée en montant sur la glissière de sécurité de droite et s'est freinée en glissant sur le capot et le coffre.
Je la regarde une dernière fois sur la dépanneuse qui l'emmène, ses roues à rayons tordues en l'air …