Amicale Spitfire - Cyberspit - Forum Triumph Spitfire

Amicale Spitfire
Bienvenue sur Cyberspit !
Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs.
Lisez-moi

Pour assurer la bonne réception de la réponse à votre message, pensez à enregistrer amicalespitfire.org sur la liste de vos adresses de confiance dans les paramètres de votre messagerie.

Envoyer un email directement à Marco0307
Vous	Votre email (doit être valide pour une réponse !)
Sujet
Message
Recharger le fil	Cliquer une seule fois !

Marco0307 19/02/2025 14:48	GT6+ Embrayage
Bonjour, Parmi les quelques points (pénibles) à revoir sur la GT6, j'ai l'embrayage qui patine lors d'accélérations bien soutenues. Lors de la restau j'avais acheté un mécanisme + disque NOS. Je pense plutôt au disque qui aurait peut-être mal vieilli. Le seul test que j'ai fait pour l'instant c'est de m'assurer que le porte butée était bien libéré lorsque je suis embrayé. J'ai opté pour tout changer en sortant la boite par l'intérieur. Après avoir lu quelques sujets sur le forum pour me préparer au mieux, j'ai retenu dans les grandes lignes : vidanger, désaccoupler l'arbre de transmission, le démarreur, le récepteur, débrancher le fil du contact de MAR, libérer le boite au niveau des silent blocs, dévisser au niveau des supports moteurs, incliner le moteur via un cric sous le carter et sortir la boîte en prenant soin de ne pas faire porter le poids de la boîte via l'arbre au risque de le tordre. Aurais-je oublié quelque chose svp ? L'objectif d'incliner le moteur (queue de boite vers le haut?) est-il de faire passer la sortie de boite au dessus du tunnel? J'ai l'impression que si je fais ça, la cloche ne passera plus la cloison au niveau du démarreur. Faut-il déposer la ligne d'échappement ? Je vous remercie par avance de vos retours et vous souhaite d'excellentes fêtes de fin d'année ! Marco

Marco0307

19/02/2025
14:48

GT6+ Embrayage

Bonjour,

Parmi les quelques points (pénibles) à revoir sur la GT6, j'ai l'embrayage qui patine lors d'accélérations bien soutenues.
Lors de la restau j'avais acheté un mécanisme + disque NOS. Je pense plutôt au disque qui aurait peut-être mal vieilli. Le seul test que j'ai fait pour l'instant c'est de m'assurer que le porte butée était bien libéré lorsque je suis embrayé.
J'ai opté pour tout changer en sortant la boite par l'intérieur.
Après avoir lu quelques sujets sur le forum pour me préparer au mieux, j'ai retenu dans les grandes lignes : vidanger, désaccoupler l'arbre de transmission, le démarreur, le récepteur, débrancher le fil du contact de MAR, libérer le boite au niveau des silent blocs, dévisser au niveau des supports moteurs, incliner le moteur via un cric sous le carter et sortir la boîte en prenant soin de ne pas faire porter le poids de la boîte via l'arbre au risque de le tordre.

Aurais-je oublié quelque chose svp ?

L'objectif d'incliner le moteur (queue de boite vers le haut?) est-il de faire passer la sortie de boite au dessus du tunnel? J'ai l'impression que si je fais ça, la cloche ne passera plus la cloison au niveau du démarreur.
Faut-il déposer la ligne d'échappement ?

Je vous remercie par avance de vos retours et vous souhaite d'excellentes fêtes de fin d'année !

Marco