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Marco0307 01/01/2025 18:08	re : GT6+ Embrayage
Bonjour, @CL56 : Merci. Je pense recevoir les pièces semaine prochaine maintenant. Bonne année à toi également ! J'en ai profité pour désolidariser la cloche de la boîte parce qu'il y a une légère fuite au niveau du "manchon" sur lequel coulisse le porte butée. Egalement au niveau de la goupille j'ai l'impression (voir photo). J'hésite à : 1. prendre le risque de démonter le manchon puis le remonter avec un peu de pate à joint, mais est-ce que cela va venir facilement ? L'un d'entre vous l'a-t-il déjà fait? 2. bien dégraisser et appliquer une peu de pate à joint sur le pourtour sans rien démonter. 3. ne rien faire. Si vous avez des avis je suis preneur avant d'entamer quoique ce soit svp. Enfin, j'ai remarqué que je n'avais pas les 3 ressorts ref 137532 (tension spring) qui viennent appuyer d'un côté sur la cloche et de l'autre sur la rondelle du train fixe. Après quelques recherches, l il y avait des boîtes avec et d'autres sans. Sur le site de Canley, ils ne sont présents que sur la GT6 mk3. J'avais surement dû me poser la question au remontage la première fois, mais je n'en ai aucun souvenir. Savez-vous s'il y a un intérêt à ce que j'en mette ? Cdlt, Marco

Marco0307

01/01/2025
18:08

re : GT6+ Embrayage

Bonjour,
@CL56 : Merci. Je pense recevoir les pièces semaine prochaine maintenant. Bonne année à toi également !

J'en ai profité pour désolidariser la cloche de la boîte parce qu'il y a une légère fuite au niveau du "manchon" sur lequel coulisse le porte butée. Egalement au niveau de la goupille j'ai l'impression (voir photo).
J'hésite à :
1. prendre le risque de démonter le manchon puis le remonter avec un peu de pate à joint, mais est-ce que cela va venir facilement ? L'un d'entre vous l'a-t-il déjà fait?
2. bien dégraisser et appliquer une peu de pate à joint sur le pourtour sans rien démonter.
3. ne rien faire.

Si vous avez des avis je suis preneur avant d'entamer quoique ce soit svp.

Enfin, j'ai remarqué que je n'avais pas les 3 ressorts ref 137532 (tension spring) qui viennent appuyer d'un côté sur la cloche et de l'autre sur la rondelle du train fixe. Après quelques recherches, l il y avait des boîtes avec et d'autres sans. Sur le site de Canley, ils ne sont présents que sur la GT6 mk3. J'avais surement dû me poser la question au remontage la première fois, mais je n'en ai aucun souvenir. Savez-vous s'il y a un intérêt à ce que j'en mette ?

Cdlt,

Marco