Amicale Spitfire - Cyberspit - Forum Triumph Spitfire

Amicale Spitfire
Bienvenue sur Cyberspit !
Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs.
Lisez-moi

Pour assurer la bonne réception de la réponse à votre message, pensez à enregistrer amicalespitfire.org sur la liste de vos adresses de confiance dans les paramètres de votre messagerie.

Envoyer un email directement à CL56
Vous	Votre email (doit être valide pour une réponse !)
Sujet
Message
Recharger le fil	Cliquer une seule fois !

CL56 * 02/01/2025 09:11	re : GT6+ Embrayage
Bonjour Marco les 3 ressorts ref 137532 : le seul intérêt est de plaquer l'ensemble train fixe (tournant) contre la face intérieur du carter coté sortie (évite le flottement avant /arrière) et plus subtilement à mon sens est de maintenir les 2 roulements à aiguilles sur les mêmes zones de l'axe fixe .... Les qq BV que j'ai opérées n'avaient ces 3 ressorts mais comportaient les 3 perçages dans le carter . Si tu souhaites démonter le manchon de guidage, tu connais ma démarche maintenant évoquer sur d'autres sujets (pour le démontage :réalisation d'une douille d'appui usinée + mandrin d'éjection calibré + presse hydraulique de pro et pour l'emmanchement outillage équivalent). Cdlt

CL56 *

02/01/2025
09:11

re : GT6+ Embrayage

Bonjour Marco

les 3 ressorts ref 137532 :
le seul intérêt est de plaquer l'ensemble train fixe (tournant) contre la face intérieur du carter coté sortie (évite le flottement avant /arrière) et plus subtilement à mon sens est de maintenir les 2 roulements à aiguilles sur les mêmes zones de l'axe fixe ....
Les qq BV que j'ai opérées n'avaient ces 3 ressorts mais comportaient les 3 perçages dans le carter .

Si tu souhaites démonter le manchon de guidage, tu connais ma démarche maintenant évoquer sur d'autres sujets (pour le démontage :réalisation d'une douille d'appui usinée + mandrin d'éjection calibré + presse hydraulique de pro et pour l'emmanchement outillage équivalent).

Cdlt