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Marco0307 02/01/2025 20:20	re : GT6+ Embrayage
Bonsoir, Encore une fois je vous remercie énormément pour vos réponses. OK pour le démontage + Loctite 5923, j'ai ça en stock. J'ai bien une presse (non pro) mais je vais commencer par la tige filetée, j'aime autant je trouve que l'on a une meilleure maitrise. Pour les ressorts ... mea culpa je les ai retrouvés (par hasard) cet après-midi dans la couverture qui me servait de protection lors du démontage. Je l'avais secouée pour vérifier mais ils étaient bien planqués dans un pli (et je ne l'avais pas dépliée bien sûr). Pour le disque, je viens d'aller revérifier, il n'est pas gras sur aucune des 2 faces entre les cannelures et la garniture. Après je ne garantie pas non plus que je n'avais pas mis trop de graisse. J'avais essayé de faire gaffe. Pour ce coup ci j'ai pris du lubrifiant Sachs 4200 080 050 et je serai très attentif sur le sujet. Pour le volant il est bien parfaitement plan d'un bout à l'autre. La partie fléchée est zone ou le disque ne frotte pas, mais il est bien plan avec le reste. Comme prévu ma commande du mécanisme a été annulée car plus dispo. Je suis preneur de tes pistes si tu as des liens pour le Sachs, j'ai déjà passé beaucoup de temps sur le net sans rien trouver d'intéressant (à part peut-être aux US chez British Parts Nothwest ou FCP Euro). Enfin, pour le démontage, pas de problème avec la prolonge. Par contre je n'ai sorti la boîte de sous la planche de bord qu'après avoir démonté la cloche in situ. Je n'ai pas réussi à trouver le bon positionnement pour faire sortir l'ensemble. Bonne soirée ! Marco

Marco0307

02/01/2025
20:20

re : GT6+ Embrayage

Bonsoir,

Encore une fois je vous remercie énormément pour vos réponses.

OK pour le démontage + Loctite 5923, j'ai ça en stock. J'ai bien une presse (non pro) mais je vais commencer par la tige filetée, j'aime autant je trouve que l'on a une meilleure maitrise.

Pour les ressorts ... mea culpa je les ai retrouvés (par hasard) cet après-midi dans la couverture qui me servait de protection lors du démontage. Je l'avais secouée pour vérifier mais ils étaient bien planqués dans un pli (et je ne l'avais pas dépliée bien sûr).

Pour le disque, je viens d'aller revérifier, il n'est pas gras sur aucune des 2 faces entre les cannelures et la garniture. Après je ne garantie pas non plus que je n'avais pas mis trop de graisse. J'avais essayé de faire gaffe. Pour ce coup ci j'ai pris du lubrifiant Sachs 4200 080 050 et je serai très attentif sur le sujet.

Pour le volant il est bien parfaitement plan d'un bout à l'autre. La partie fléchée est zone ou le disque ne frotte pas, mais il est bien plan avec le reste.

Comme prévu ma commande du mécanisme a été annulée car plus dispo. Je suis preneur de tes pistes si tu as des liens pour le Sachs, j'ai déjà passé beaucoup de temps sur le net sans rien trouver d'intéressant (à part peut-être aux US chez British Parts Nothwest ou FCP Euro).

Enfin, pour le démontage, pas de problème avec la prolonge. Par contre je n'ai sorti la boîte de sous la planche de bord qu'après avoir démonté la cloche in situ. Je n'ai pas réussi à trouver le bon positionnement pour faire sortir l'ensemble.

Bonne soirée !

Marco