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Marco0307 04/01/2025 20:04	re : GT6+ Embrayage
Hello, Merci pour les refs. Pour le disque Betaset m'a renvoyé un disque AP. Je vais rester sur celui-ci je pense. Ceci étant, je me pose les questions suivantes sur les disques : quel(s) risque(s) je prends si je décide de prendre par exemple la réf. 1861 352 444 de chez Sachs. Y-a-t-il un risque d'incompatibilité avec le mécanisme par exemple, d'épaisseur ou autre? Je me les pose parce que je ne vois pas pourquoi nos revendeurs habituels (français et autres) ne les proposent pas pour une fabrication probablement meilleure (?) que du PowerTune. Du coup ça me parait "trop simple" pour l'être réellement. Maintenant rien ne m'empêche d'en prendre un pour tester au moins le montage et voir comment cela se passe. Pour le mécanisme en Italie, je relance lundi. J'avais regardé pour le 3082 100 042, mais sur les forums US, il n'est pas vraiment mis en avant à cause de la pression plutôt élevée à appliquer pour débrayer (je pense que tu as probablement vu le test comparant les différentes forces à appliquer en fonction du mécanisme, il doit y avoir également plusieurs butées). J'avais vu la cross réf 3082 634 114 mais sur les photos il ressemble, comme tu le dis, très fortement à l'AP. Après doute, j'ai consulté mes photos au remontage et non, le volant n'a pas été rectifié. Je vais le démonter et le faire rectifier la semaine prochaine pour assurer le coup sur ce point également. A force de passer le doigt sur la surface de friction je finis par me persuader qu'il faut le faire (paranoïa, quand tu nous tiens ...) même si au réglet ce n'est pas flagrant. Bonne soirée ! Marco

Marco0307

04/01/2025
20:04

re : GT6+ Embrayage

Hello,
Merci pour les refs.
Pour le disque Betaset m'a renvoyé un disque AP. Je vais rester sur celui-ci je pense. Ceci étant, je me pose les questions suivantes sur les disques : quel(s) risque(s) je prends si je décide de prendre par exemple la réf. 1861 352 444 de chez Sachs. Y-a-t-il un risque d'incompatibilité avec le mécanisme par exemple, d'épaisseur ou autre? Je me les pose parce que je ne vois pas pourquoi nos revendeurs habituels (français et autres) ne les proposent pas pour une fabrication probablement meilleure (?) que du PowerTune. Du coup ça me parait "trop simple" pour l'être réellement. Maintenant rien ne m'empêche d'en prendre un pour tester au moins le montage et voir comment cela se passe.

Pour le mécanisme en Italie, je relance lundi. J'avais regardé pour le 3082 100 042, mais sur les forums US, il n'est pas vraiment mis en avant à cause de la pression plutôt élevée à appliquer pour débrayer (je pense que tu as probablement vu le test comparant les différentes forces à appliquer en fonction du mécanisme, il doit y avoir également plusieurs butées).
J'avais vu la cross réf 3082 634 114 mais sur les photos il ressemble, comme tu le dis, très fortement à l'AP.

Après doute, j'ai consulté mes photos au remontage et non, le volant n'a pas été rectifié. Je vais le démonter et le faire rectifier la semaine prochaine pour assurer le coup sur ce point également. A force de passer le doigt sur la surface de friction je finis par me persuader qu'il faut le faire (paranoïa, quand tu nous tiens ...) même si au réglet ce n'est pas flagrant.

Bonne soirée !

Marco