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tommybolin 08/02/2025 11:10	re : Culasse mk3
Bonjour Marino, Physiquement la culasse 1500 se monte, mais comme elle est plus épaisse/haute, le volume des chambres est + important et en conséquence le taux de compression, bien + faible.. (moins de 8 contre 9 pour le MK3) = perfs en nette baisse. Les soupapes d'admission sont un peu + grosses sur la culasse 1500. Si on la rabote à la cote de la culasse MK3 elle se monte sans pb. Voir si le jeu en vaut la chandelle vu le coût de l'usinage.. cdlt :)

tommybolin

08/02/2025
11:10

re : Culasse mk3

Bonjour Marino,
Physiquement la culasse 1500 se monte, mais comme elle est plus épaisse/haute, le volume des chambres est + important et en conséquence le taux de compression, bien + faible.. (moins de 8 contre 9 pour le MK3) = perfs en nette baisse.
Les soupapes d'admission sont un peu + grosses sur la culasse 1500.
Si on la rabote à la cote de la culasse MK3 elle se monte sans pb. Voir si le jeu en vaut la chandelle vu le coût de l'usinage..
cdlt :)