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tommybolin 16/02/2025 12:10	re : Culasse mk3
Bonjour, Le phénomène de récession des sièges existe mais semble moins toucher nos moteurs comparés à d'autres (ex: BMC). Son action est variable selon l'utilisation et la charge du moteur, mais généralement elle est plutôt progressive et se constate après un kilométrage conséquent. La pose de sièges rapportés concerne les soupapes d'échappement et sur des culasses fonte l'opération demande une maîtrise au niveau des tolérances d'emmanchement afin d'éviter une descente des sièges à plus ou moins court terme. @Marino, Comme indiqué + haut, il existe 2 versions de culasse MK4. La première frappée 515973 (voir tableau posté par Christian /photo) est exactement la même que celle de MK3; la seconde version frappée 218142 présente déjà des grosses soupapes, donc pas nécessaire de modifier la taille. Selon l'état, éventuellement porter en rectif pour refacer les sièges (opération impliquant la pose de guides neufs). En cas de piqures légères un léger rodage de soupapes peut suffire. À voir avec le rectifieur.. Cette 2è version est interchangeable avec la culasse d'origine: même épaisseur, taux de compression etc.. excepté la modif de l'alim du chauffage comme l'a précisé Philippe. cdlt :)

tommybolin

16/02/2025
12:10

re : Culasse mk3

Bonjour,
Le phénomène de récession des sièges existe mais semble moins toucher nos moteurs comparés à d'autres (ex: BMC).
Son action est variable selon l'utilisation et la charge du moteur, mais généralement elle est plutôt progressive et se constate après un kilométrage conséquent.
La pose de sièges rapportés concerne les soupapes d'échappement et sur des culasses fonte l'opération demande une maîtrise au niveau des tolérances d'emmanchement afin d'éviter une descente des sièges à plus ou moins court terme.
@Marino, Comme indiqué + haut, il existe 2 versions de culasse MK4.
La première frappée 515973 (voir tableau posté par Christian /photo) est exactement la même que celle de MK3; la seconde version frappée 218142 présente déjà des grosses soupapes, donc pas nécessaire de modifier la taille.
Selon l'état, éventuellement porter en rectif pour refacer les sièges (opération impliquant la pose de guides neufs).
En cas de piqures légères un léger rodage de soupapes peut suffire. À voir avec le rectifieur..
Cette 2è version est interchangeable avec la culasse d'origine: même épaisseur, taux de compression etc.. excepté la modif de l'alim du chauffage comme l'a précisé Philippe.
cdlt :)