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CL56 * 17/02/2025 11:15	re : Joint cache culbuteurs MKIV
Bonjour Marco perso voici la méthode que je pratique: - avec le carter en tôle d'origine -je dégraisse l'ensemble surface culasse et des faces intérieures de contact du carter - sur 1 des faces du joint, j'applique un film du loctite 5910 , je pose délicatement le joint coté enduit dans le carter , puis je pose le carter sur un plan (établi ou table) en ajoutant 1 poids de 1 kg pour comprimer le joint sur toute la circonférence pendant 24h - le lendemain , j'enduis la seconde face de loctite, j'ajuste sur la culasse et je serre au couple préconisé palier par palier les 2 écrous de maintien. - 24 h plus tard , je démarre le moteur pour aller faire un tour. Au retour je resserre au couple. Progressivement le joint en liège va s'imprégner d'huile et s'affaisser . Un contrôle au fil de l'eau du serrage au couple serra nécessaire. - avec le joint en silicone préconisé pour des carters en zamac, alu. - le joint est pincé entre 2 faces plates non talonnées; de ce fait il est nécessaire et indispensable de procéder comme ci dessus détaillé. joint silicone ne convient pas pour un carter en tôle embouti (épaisseur du talon embouti sup épaisseur du joint ... Un contributeur sur le forum, suggère d'enduire le contour extérieur du joint en liège avec du loctite 5910 après l'assemblage afin d'imperméabiliser le joint, Why not !!! Cdlt -

CL56 *

17/02/2025
11:15

re : Joint cache culbuteurs MKIV

Bonjour Marco

perso voici la méthode que je pratique:
- avec le carter en tôle d'origine
-je dégraisse l'ensemble surface culasse et des faces intérieures de contact du carter
- sur 1 des faces du joint, j'applique un film du loctite 5910 , je pose délicatement le joint coté enduit dans le carter , puis je pose le carter sur un plan (établi ou table) en ajoutant 1 poids de 1 kg pour comprimer le joint sur toute la circonférence pendant 24h
- le lendemain , j'enduis la seconde face de loctite, j'ajuste sur la culasse et je serre au couple préconisé palier par palier les 2 écrous de maintien.
- 24 h plus tard , je démarre le moteur pour aller faire un tour. Au retour je resserre au couple.
Progressivement le joint en liège va s'imprégner d'huile et s'affaisser . Un contrôle au fil de l'eau du serrage au couple serra nécessaire.
- avec le joint en silicone préconisé pour des carters en zamac, alu.
- le joint est pincé entre 2 faces plates non talonnées; de ce fait il est nécessaire et indispensable de procéder comme ci dessus détaillé.
joint silicone ne convient pas pour un carter en tôle embouti (épaisseur du talon embouti sup épaisseur du joint ...

Un contributeur sur le forum, suggère d'enduire le contour extérieur du joint en liège avec du loctite 5910 après l'assemblage afin d'imperméabiliser le joint, Why not !!!

Cdlt

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