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| tommybolin 05/05/2026 14:04 |
re : Hoquet en vitesse stabilisée |
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| Bonjour, Si c'est également très présent à froid le jeu aux soupapes n'est en principe pas en cause (même si un contrôle/réglage sera dans tous les cas bénéfique pour le fonctionnement moteur). -Vérifie le bon serrage des collecteurs d'admission/échappement sur la culasse. -Lors du test suggéré par Jean ci-dessus, profites-en pour souffler/aspirer directement dans la capsule afin de vérifier l'étanchéité de la membrane (une membrane percée provoque une prise d'air permanente et dilue la richesse carbus). -Si les ensembles gicleurs/aiguilles de dosage sont d'origine, leur usure fausse le réglage de richesse effectué au ralenti, obligeant à appauvrir excessivement le mélange pour obtenir une richesse à peu près correcte. En contrepartie le mélange devient excessivement pauvre en régime. Autre point aggravant le pb: sur les 1500 à partir de 77 les gicleurs sont mobiles (antipollution) et vieillissant mal, ils ont tendance à appauvrir excessivement le mélange à chaud/températures élevées. Idéalement remplacer ces gicleurs par des modèles "fixes" + des aiguilles neuves de chez Burlen. cdlt :) |
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