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tommybolin 13/05/2026 13:12	re : Problèmes de boite à vitesse Stag.
Bonjour Gaëtan, D'après les photos, l'axe de train fixe est mort (photo 3). Son usure excessive peut être la cause de la casse du pignon de train fixe (photo 6); L'engrènement n'étant plus aligné. Autre possibilité: l'arbre d'entrée (photo 2&5) et son pignon associé sur le train fixe (photo 6) n'ont pas le même profil de dent. Sur les Stag il y a 2 versions de ces 2 pignons caractérisés par l'angle des dents. Les 2 pignons doivent matcher Avant courant 1973 l'angle est de 35° et 40° ensuite. Autre point important à respecter: il y a eu 2 versions de pignon de seconde & son guidage (rondelle de butée/bague); Les 2 pignons sont interchangeables à condition de conserver le montage bague et rondelle associé. Un mix à ce niveau cause des pb. Si la boîte a déjà été révisée avec des pièces provenant d'une donneuse = vérifier la conformité de toutes les pièces. L'arbre d'entrée ne paraît pas endommagé. Quel est le pb à son sujet? surface de la piste intérieure de la cage à aiguilles? Le numéro de la boîte est frappé sur le carter derrière l'un des bossages derrière l'axe de fourchette d'embrayage, pourrais-tu nous l'indiquer stp? c'est une boîte overdrive ou non? cdlt :)

tommybolin

13/05/2026
13:12

re : Problèmes de boite à vitesse Stag.

Bonjour Gaëtan,
D'après les photos, l'axe de train fixe est mort (photo 3).
Son usure excessive peut être la cause de la casse du pignon de train fixe (photo 6); L'engrènement n'étant plus aligné.
Autre possibilité: l'arbre d'entrée (photo 2&5) et son pignon associé sur le train fixe (photo 6) n'ont pas le même profil de dent.
Sur les Stag il y a 2 versions de ces 2 pignons caractérisés par l'angle des dents. Les 2 pignons doivent matcher
Avant courant 1973 l'angle est de 35° et 40° ensuite.
Autre point important à respecter: il y a eu 2 versions de pignon de seconde & son guidage (rondelle de butée/bague); Les 2
pignons sont interchangeables à condition de conserver le montage bague et rondelle associé. Un mix à ce niveau cause des pb. Si la boîte a déjà été révisée avec des pièces provenant d'une donneuse = vérifier la conformité de toutes les pièces.
L'arbre d'entrée ne paraît pas endommagé. Quel est le pb à son sujet? surface de la piste intérieure de la cage à aiguilles?
Le numéro de la boîte est frappé sur le carter derrière l'un des bossages derrière l'axe de fourchette d'embrayage, pourrais-tu nous l'indiquer stp? c'est une boîte overdrive ou non?
cdlt :)