Amicale Spitfire - Cyberspit - Forum Triumph Spitfire

Amicale Spitfire
Bienvenue sur Cyberspit !
Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs.
Lisez-moi

Pour assurer la bonne réception de la réponse à votre message, pensez à enregistrer amicalespitfire.org sur la liste de vos adresses de confiance dans les paramètres de votre messagerie.

Envoyer un email directement à pierrot 21
Vous	Votre email (doit être valide pour une réponse !)
Sujet
Message
Recharger le fil	Cliquer une seule fois !

pierrot 21 12/05/2007 11:02	re : ralenti instable
salut, bon comprends mieux pourquoi elle siffle et consomme, mais comprend pas tout non plus. explication, j'ai le carbu de G dont le dash pot ne touche plus quand le moteur tourne,il siffle donc appel de l'air plus que le G (et de l'essence d'ou ma consommation excécive) vis de ralenti ouverte au max le moteur ne cale pas, vis de richesse serrées au max idem. cable de starter déconnecté, idem, le moteur tourne à 1200, 1500 tours et impossible de descendre en dessous. Tout cela est du à mon avis au carbus de D dont le dash pot ne descend pas à fond. pourquoi il ne descend pas à fond ? (l'aiguille est neuve et droite) mister non ? merci pour vos idées.

pierrot 21

12/05/2007
11:02

re : ralenti instable

salut,
bon comprends mieux pourquoi elle siffle et consomme, mais comprend pas tout non plus. explication, j'ai le carbu de G dont le dash pot ne touche plus quand le moteur tourne,il siffle donc appel de l'air plus que le G (et de l'essence d'ou ma consommation excécive) vis de ralenti ouverte au max le moteur ne cale pas, vis de richesse serrées au max idem. cable de starter déconnecté, idem, le moteur tourne à 1200, 1500 tours et impossible de descendre en dessous. Tout cela est du à mon avis au carbus de D dont le dash pot ne descend pas à fond. pourquoi il ne descend pas à fond ? (l'aiguille est neuve et droite) mister non ?
merci pour vos idées.