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jean-yves 44 12/05/2007 13:22	re : ralenti instable
Bonjour pierrot 21 et les autres biens sur. Pour répondre à pierrot 21, tu n'as pas dû lire correctement le mode opératoire que j'ai mis en ligne. A ses sacrée carbu SU. Pour moi il non plus de mystère. Le 21 c'est quoi comme département, c'est loin du 44, j'irais bien te les régler tes carbus mais cela risque de me revenir assez chère. Bon, je n'ai pas dis que les dash pot doivent être fermer quand le moteur tourne, bien aux contraire, ils doivent s'ouvrir et de plus en plus haut lorsque tu monte dans les tours pour apporter de l'essence. Avant de démarrer ton moteur tu dois régler c'est carbus au petit oignon. Si tu remonte les pistons à la main au maximum de ce que tu peux faire et tu les laisse retomber et ils doivent émettre un bruit sourd «toc ». Si ce n'est pas le cas, l'aiguille est mal régler, suivre le mode opératoire. J'ai une autre solution, tu m'invite à manger arroser d'un bon vin et je viens. A+ JYP

jean-yves 44

12/05/2007
13:22

re : ralenti instable

Bonjour pierrot 21 et les autres biens sur.

Pour répondre à pierrot 21, tu n'as pas dû lire correctement le mode opératoire que j'ai mis en ligne. A ses sacrée carbu SU. Pour moi il non plus de mystère. Le 21 c'est quoi comme département, c'est loin du 44, j'irais bien te les régler tes carbus mais cela risque de me revenir assez chère. Bon, je n'ai pas dis que les dash pot doivent être fermer quand le moteur tourne, bien aux contraire, ils doivent s'ouvrir et de plus en plus haut lorsque tu monte dans les tours pour apporter de l'essence. Avant de démarrer ton moteur tu dois régler c'est carbus au petit oignon. Si tu remonte les pistons à la main au maximum de ce que tu peux faire et tu les laisse retomber et ils doivent émettre un bruit sourd «toc ». Si ce n'est pas le cas, l'aiguille est mal régler, suivre le mode opératoire.
J'ai une autre solution, tu m'invite à manger arroser d'un bon vin et je viens.

A+ JYP