Amicale Spitfire - Cyberspit - Forum Triumph Spitfire

Amicale Spitfire
Bienvenue sur Cyberspit !
Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs.
Lisez-moi

Pour assurer la bonne réception de la réponse à votre message, pensez à enregistrer amicalespitfire.org sur la liste de vos adresses de confiance dans les paramètres de votre messagerie.

Envoyer un email directement à jean-yves 44
Vous	Votre email (doit être valide pour une réponse !)
Sujet
Message
Recharger le fil	Cliquer une seule fois !

jean-yves 44 03/07/2007 01:39	re : SOS - En panne carbu - Départ Vacance
Salut phoxy 76 Sur ta voiture, la distribution a été réglée en partant du cylindre N° 4, voila pourquoi tu te retrouve avec un allumeur bizarrement positionné. Le fil 2 sur la bougie N°4 vers l'embrayage. Le fil 4 sur la bougie N° 3 mais cette fois en comptant en partant de l'embrayage. Le fil 3 sur la bougie N° 1 et le fil 1 sur la bougie N° 2 mais en comptant à partir de l'embrayage. Tu auras bien dans cette configuration 1342 mais en partant de l'embrayage et non du radiateur. Pour les carbus, je ne connais pas tes compétences en mécanique mais évite de tous démonter avant de tous dérégler. Si tu n'as changé que les filtres à air et l'huile dans les dashpots, elle devrait tourner aussi bien qu'avant. Je soupçonne quand même un bidouillage au niveau des fils de l'allumeur.

jean-yves 44

03/07/2007
01:39

re : SOS - En panne carbu - Départ Vacance

Salut phoxy 76

Sur ta voiture, la distribution a été réglée en partant du cylindre N° 4, voila pourquoi tu te retrouve avec un allumeur bizarrement positionné. Le fil 2 sur la bougie N°4 vers l'embrayage.
Le fil 4 sur la bougie N° 3 mais cette fois en comptant en partant de l'embrayage. Le fil 3 sur la bougie N° 1 et le fil 1 sur la bougie N° 2 mais en comptant à partir de l'embrayage. Tu auras bien dans cette configuration 1342 mais en partant de l'embrayage et non du radiateur.

Pour les carbus, je ne connais pas tes compétences en mécanique mais évite de tous démonter avant de tous dérégler. Si tu n'as changé que les filtres à air et l'huile dans les dashpots, elle devrait tourner aussi bien qu'avant. Je soupçonne quand même un bidouillage au niveau des fils de l'allumeur.