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Denis 84 14/08/2008 06:59	re : mon chantier...
en débranchant la batterie moteur tournant,il est normal que la voiture cale,puisque tu coupes l'alimentation 12V de la bobine,et donc,plus d'allumage. Par contre,tant que la batterie reste branchée et fournit au moins du 10V environ(en dessous ça le fait mal) ,ton allumage reste fonctionnel,meme avec une dynamo qui ne débite pas Testes ta dynamo avec un voltmètre entre les bornes + et - ,moteur tournant à 1000,puis 2000,puis 3000,et tu sauras si elle débite Si ce test est ok et que tu n'as que 12V (ou meme moins) aux bornes de la batterie,toujours moteur tournant,là tu pourras incriminer le régulateur Denis

Denis 84

14/08/2008
06:59

re : mon chantier...

en débranchant la batterie moteur tournant,il est normal que la voiture cale,puisque tu coupes l'alimentation 12V de la bobine,et donc,plus d'allumage.
Par contre,tant que la batterie reste branchée et fournit au moins du 10V environ(en dessous ça le fait mal) ,ton allumage reste fonctionnel,meme avec une dynamo qui ne débite pas
Testes ta dynamo avec un voltmètre entre les bornes + et - ,moteur tournant à 1000,puis 2000,puis 3000,et tu sauras si elle débite
Si ce test est ok et que tu n'as que 12V (ou meme moins) aux bornes de la batterie,toujours moteur tournant,là tu pourras incriminer le régulateur
Denis