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| Marco_02 * 16/02/2025 08:57 |
Joint cache culbuteurs MKIV |
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| Bonjour a tous, J'ai entrepris de changer mon joint de cache culbuteurs : mauvaise surprise le joint liege est collé (et bien collé : à la néoprène ?) au bout de 3 heures de grattage et d'acétone pour enlever la croûte durcie je n'ai fait qu'1/3... Ça promet. J'ai regardé sur le forum et je vois 2 écoles : coller le nouveau joint liege (vu le travail actuel je suis peu enclin pour cette solution) ou simplement mettre un filet d'huile avant la pose sur le pourtour ? Avez vous eu ce cas de joint trop collé et des astuces ? Quels conseils pour la pose du nouveau colle (laquelle ?) ou autre solution ? Merci par avance de votre aide ! :) Amicalement, Marco. |
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| Qui * 16/02/2025 09:23 |
re : Joint cache culbuteurs MKIV |
| Bonjour, Il a peut être été collé comme solution radicale à des ennuis répétés.il ne fuyait peut être pas côté collé ? |
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| Martey 16/02/2025 10:40 |
re : Joint cache culbuteurs MKIV |
| Bonjour , en effet ces joints en liège ne valent pas ceux en caoutchouc .. J'ai trempé le mien dans l'huile une bonne heure avant de le monter ... mais je ne l'ai pas encore testé moteur en marche ... je n'en suis pas encore à ce stade ... Bon courage .. | |
| CL56 * 16/02/2025 10:54 |
re : Joint cache culbuteurs MKIV |
| Bonjour, sujet déjà évoqué par des contributeurs tape dans recherche : joint de cache culbuteur ; choisi partout puis Hop Cdlt |
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| Marco_02 * 17/02/2025 10:14 |
re : Joint cache culbuteurs MKIV |
| Message supprimé | |
| Marco_02 * 17/02/2025 10:14 |
re : Joint cache culbuteurs MKIV |
| Bonjour CL56, Déja fait sans réponse trouvée d'où ma question ;) J'ai fini et j'ai reposé le nouveau joint en liège sans le coller : Je verrai à l'usage si cela fuit. Dans ce cas j'en poserai un en silicone, mais je n'aurai plus cette fois 5 heures de grattage et nettoyage du cache culbuteurs ! :) |
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| CL56 * 17/02/2025 11:15 |
re : Joint cache culbuteurs MKIV |
| Bonjour Marco perso voici la méthode que je pratique: - avec le carter en tôle d'origine -je dégraisse l'ensemble surface culasse et des faces intérieures de contact du carter - sur 1 des faces du joint, j'applique un film du loctite 5910 , je pose délicatement le joint coté enduit dans le carter , puis je pose le carter sur un plan (établi ou table) en ajoutant 1 poids de 1 kg pour comprimer le joint sur toute la circonférence pendant 24h - le lendemain , j'enduis la seconde face de loctite, j'ajuste sur la culasse et je serre au couple préconisé palier par palier les 2 écrous de maintien. - 24 h plus tard , je démarre le moteur pour aller faire un tour. Au retour je resserre au couple. Progressivement le joint en liège va s'imprégner d'huile et s'affaisser . Un contrôle au fil de l'eau du serrage au couple serra nécessaire. - avec le joint en silicone préconisé pour des carters en zamac, alu. - le joint est pincé entre 2 faces plates non talonnées; de ce fait il est nécessaire et indispensable de procéder comme ci dessus détaillé. joint silicone ne convient pas pour un carter en tôle embouti (épaisseur du talon embouti sup épaisseur du joint ... Un contributeur sur le forum, suggère d'enduire le contour extérieur du joint en liège avec du loctite 5910 après l'assemblage afin d'imperméabiliser le joint, Why not !!! Cdlt - |
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| Qui * 18/02/2025 10:02 |
re : Joint cache culbuteurs MKIV |
| Bonjour, Moi même je ne connais pas le loctite 5910 mais je monte tout au silicone noir, je lisse bien au doigt de chaque côté du joint nu de façon à avoir une épaisseur de quelques dixièmes et après le montage je lisse façon baignoire tout le tour avec ce qui a "dégueule " un coup de chiffon et c est propre. Par expérience, c’est radical. J appliqué cela sur toute la spit Je n ai aucune goutte sur le sol carrelé de mon garage . A croire que ce n est pas une anglaise. | |
| CL56 * 18/02/2025 18:37 |
re : Joint cache culbuteurs MKIV |
 Loctite 5910 : voir application joint Quand je disais : un contributeur appliquait tout autour , c'est donc : QUI* Cdlt |
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| Qui * 19/02/2025 10:37 |
re : Joint cache culbuteurs MKIV |
| Je viens de regarder les caractéristiques de ce loctite, effectivement c est identique à celui que j utilise, le mien vient de chez porsche, j ai vu des photos d application en bourrelet sur les carters, ma méthode est différente, moi j enduit d abord le joint des 2 côtés en lissant avec le doigt bien à plat en ménageant quelques dixièmes d épaisseur seulement .puis j assemble. C est qu il faut bien maîtriser la quantité qui va faire le bourrelet intérieur le plus petit possible .Le bourrelet extérieur va servir à faire le joint type baignoire lissé au doigt et fini au chiffon.en principe le resserage est inutile par la suite. Tout cela, c est parfaitement demontable et en plus c est noir donc discret. Toutes les fuites et les suintements ont été traités avec cette méthode. | |
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