|
Rallye
de Monte-Carlo Historique 2004
(7ème édition) du 30 janvier au 04 février 2004) |
| L'équipage Clausen/Sunke dimanche 1er février, lors de la "spéciale" St-Bonnet
Un gros merci à Gerald pour la photo ! |
| 7 - 57 - 111 - 108 - 95 - 291 - 49 - 317
(Non, ce n'est pas la combinaison gagnante du Loto, c'est simplement la liste des numéros que porteront fièrement les 8 Triumph au départ de l'édition 2004 de ce Rallye) |
| Si vous souhaitez obtenir l'intégralité du réglement, des résultats, des participants, vous pouvez vous rendre sur le site officiel du Rallye de Monté Carlo Historique. |
|
Déjà une année de passée et recommence encore et toujours le fameux rallye de Monté-Carlo historique. L'année dernière pour sa 6e édition nous avions voulu suivre les Triumph de ce rallye, nous allons tenter d'en faire autant pour cette année. Si vous vous souvenez, nous déplorions l'absence de Spitfire lors du rallye 2003 et bien il est à croire que notre désespoir à été entendu puisque cette année une Triumph Spitfire est au départ, elle sera danoise et sera aux mains de l'équipage CLAUSEN Henrik - SUNKE Preben, elle aura le numéro 7 et partira de Copenhague c'est un modèle MK III de 1969 qui s'alignera dans la catégorie III classe 1. Nous la suivrons donc particulièrement, mais nous ne délaisserons pas les autres Triumph alignées pour cette édition. |
|
Quels
modèles ?
|
| Les voitures éligibles cette année sont les Modèles engagés dans un Rallye Monte-Carlo entre 1955 et 1977. En ce qui concerne la marque Triumph, il s'agit des : TR2 - TR3, A - Hérald, coupé - TR4 - Vitesse - 2500PI - Spitfire(->65) - GT6 - 2000 - TR5. Ces voitures sont réparties en fonction de certaines règles de catégories et de classes dont voici les spécifications : |
| I - voitures
construites avant le 31/12/1961 II - voitures construites entre le 01/01/1962 et le 31/12/1965 III - voitures construites entre le 01/01/1966 et le 31/12/1971 IV - voitures construites entre le 01/01/1972 et le 31/12/1976 |
|
Chaque catégorie est répartie en 4 classes de cylindrées :
1 - jusquŽà
1.300 cm3,
|
|
Les
départs
|
| Traditionnellement ce Rallye se caractérise par ses multiples départs géographiques et son parcours de concentration. Cette année les départs se font de Monaco (91 voitures), Barcelone (84 voitures), Reims (96 voitures), Copenhague (21 voitures) et Turin (53 voitures). |
|
Les
partantes
|
|
Modèle
|
Année
|
Numéro
|
Pilote
|
Copilote
|
Ville départ
|
Catégorie
|
Classe
|
|
Spitfire
MK III
|
1969
|
7
|
CLAUSEN Henrick (DK) | SUNKE Preben (DK) |
Copenhague
|
III
|
1
|
|
TR3 A
|
1958
|
57
|
ARENTSEN Herman (NL) | ARENTSEN Elza (NL) |
Reims
|
I
|
3
|
|
TR4
|
1963
|
108
|
CAZALOT Michel (F) | CAPY Bernard (F) |
Barcelone
|
II
|
4
|
|
TR3 A
|
1959
|
95
|
DENEVE Luc (B) | VEYS Jean-Pierre (B) |
Reims
|
I
|
3
|
|
TR3 A
|
1960
|
291
|
MINNERUP Karl-Heinz (D) | MINNERUP Carsten (D) |
Turin
|
I
|
4
|
|
TR4
|
1963
|
49
|
MORIN Gérard (F) | CUNY Laurent (F) |
Reims
|
II
|
4
|
|
TR3 A
|
1960
|
111
|
OLLIER Michel (F) | LEGENDRE Fabrice (F) |
Reims
|
I
|
3
|
|
TR3
|
1957
|
317
|
NERKE Georg (D) | AYDIN Erkan (D) |
Turin
|
I
|
3
|
|
L'équipage Clausen/Sunke au rallye du Danemark Photos du site www.historicrallyedenmark.dk |
Rallyes 2003 au Danemark (cliquez pour agrandir)
Photos des autres Triumph en bas de cette page !
|
Itinéraire
de Copenhague
|
| Pour ceux qui habitent dans l'Est de la France, il vous sera possible de vous rendre sur l'itinéraire de Copenhague puisque les 21 voitures doivent entrer sur le territoire français vers Mulhouse pour ensuite aller sur Belfort samedi 31 vers à partir de 19h30. Les voitures iront ensuite vers Lure, Vesoul, Frétigney, Pesmes et Dôle entre 22h30 et 22h50.(en gras les contrôles de passage, en italique, les contrôles horaires) |
|
Photos au départ de Copenhague (cliquez pour agrandir)
Un gros merci pour ces photos à Brian Sørensen, webmaster du site Historisk Motorsport Danmark |
|
Itinéraire
de Reims
|
| Pour le départ de Reims (96 voitures), vous pourrez vous rendre à Vitry le François puis à Avirey Lingey, Langres, Pesmes, Dôle. (en gras les contrôles de passage, en italique, les contrôles horaires). |
| J.Provensal vous informe sur le forum du site : "Si certains envisagent de se rendre à Reims pour le départ du rallye, après le controle technique qui se déroule dans le même hall que le salon Champenois et le parc fermé autour de la mairie, je leur conseil de se rendre au cran de Ludes sur la D9 ou quelques virolos devraient permettre des photos interéssantes. Si la neige est au RDV..." |
|
Itinéraire
commun de Copenhague et de Reims
|
| Du 31 janvier au 1er février les 117 voitures iront entre 22h15 et 4 heures du matin de Dôle à Roanne en passant par Cluny. (en gras les contrôles de passage, en italique, les contrôles horaires). |
|
Itinéraire
de Turin
|
| Les 53 voitures au départ de Turin entreront sur le territoire français par Saint Jean de Maurienne vers 20h15 le samedi 31 janvier pour se rendre à Roanne en passant par Aiguebelle, Chambéry, Ambérieu en Bugey, Villard les Dombes, Villefranche sur Saone, Cublize et Roanne. (en gras les contrôles de passage, en italique, les contrôles horaires). |
|
Itinéraire
commun Copenhague, Reims et Turin
|
| A destination du parc de regroupement de Vals les bains, les 170 voitures partiront de Roanne le dimanche 1er février vers 1h30 du matin pour se rendre à Vals les bains en passant par Ambert et Le Puy en Velay. (en gras les contrôles de passage, en italique, les contrôles horaires). |
|
Itinéraire
de Barcelone
|
| Les 84 voitures en provenance de Barcelone entreront en France par Bourg Madamele 31 janvier vers 18h45 pour se rendre à Mende en passant par Font Romeu, Quillan, Castres, St Affrique, Sainte Enimie et Mende. (en gras les contrôles de passage, en italique, les contrôles horaires) |
|
Itinéraire
de Monté-Carlo
|
| Les 91 voitures de Monté-Carlo partiront de la principauté le 31 janvier vers 20h15 pour aller rejoindre celles qui viennent de Barcelonne à Mende en passant par Castellane, Gréoux les Bains, Cadenet, Uzès, Saint Jean du Gard et Mende. (en gras les contrôles de passage, en italique, les contrôles horaires) |
|
Itinéraire
commun de Barcelone et de Monté-Carlo
|
| Pour rejoindre elles aussi le parc de regroupement de Vals les Bains les 175 voitures restantes partiront de Mende le dimanche 1er à 5 heures du matin et arriveront à Vals les Bains entre 7h30 et 10h30. (en gras les contrôles de passage, en italique, les contrôles horaires) |
| Pour le moment et avant l'épreuve globale, toutes les Triumph sont toujours en course et seule la Spitfire n° 7 de l'équipage danois CLAUSEN - SUNKE a été pénalisé de 100 points pour un retard de 1 minute au controle horaire de Roanne. |
Dimanche 1er février 2004
|
Classement
ES1-Burzet - Bif D215/D237 (25.270 km)
Nombre de classés : 317 |
|
Classement
|
Numéro
|
Equipage
|
Voiture
|
Gr/Cl
|
Temps
|
Ecart / 1er
|
Ecart précédent
|
|
96
|
57
|
ARENTSEN/ARENTSEN
|
TR3 A
|
I/3
|
410
|
+403
|
+1
|
|
124
|
111
|
OLLIER/LEGENDRE
|
TR3 A
|
I/3
|
548
|
+541
|
+1
|
|
130
|
291
|
MINNERUP/MINNERUP
|
TR3 A
|
I/4
|
563
|
+556
|
+4
|
|
196
|
49
|
MORIN/CUNY
|
TR4
|
II/4
|
890
|
+883
|
+6
|
|
202
|
95
|
DENEVE/VEYS
|
TR3 A
|
I/3
|
935
|
+928
|
+4
|
|
211
|
7
|
CLAUSEN/SUNKE
|
Spitfire MK III
|
III/1
|
1071
|
+1064
|
+12
|
|
283
|
108
|
CAZALOT/CAPY
|
TR4
|
II/4
|
3656
|
+3649
|
+70
|
|
292
|
317
|
NERKE/AYDIN
|
TR3
|
I/3
|
4981
|
+4974
|
+80
|
|
Classement
cumulé après ES2-St Bonnet - St Bonnet (16.270 km)
Nombre de classés : 315 |
|
Classement
|
Numéro
|
Equipage
|
Voiture
|
Gr/Cl
|
Temps
|
Ecart / 1er
|
Ecart précédent
|
|
83
|
57
|
ARENTSEN/ARENTSEN
|
TR3 A
|
I/3
|
487
|
+456
|
+4
|
|
112
|
111
|
OLLIER/LEGENDRE
|
TR3 A
|
I/3
|
645
|
+614
|
+11
|
|
167
|
95
|
DENEVE/VEYS
|
TR3 A
|
I/3
|
987
|
+956
|
+9
|
|
173
|
49
|
MORIN/CUNY
|
TR4
|
II/4
|
1101
|
+1070
|
+23
|
|
184
|
7
|
CLAUSEN/SUNKE
|
Spitfire MK III
|
III/I
|
1183
|
+1152
|
+9
|
|
198
|
291
|
MINNERUP/MINNERUP
|
TR3 A
|
I/4
|
1611
|
+1580
|
+135
|
|
266
|
108
|
CAZALOT/CAPY
|
TR4
|
II/4
|
4227
|
+4196
|
+234
|
|
278
|
317
|
NERKE/AYDIN
|
TR3
|
I/3
|
5154
|
+5123
|
+113
|
|
Classement
cumulé après ES3-Lalouvesc - Desaignes (20.380 km)
Nombre de classés : 315 |
|
Classement
|
Numéro
|
Equipage
|
Voiture
|
Gr/Cl
|
Temps
|
Ecart / 1er
|
Ecart précédent
|
|
85
|
57
|
ARENTSEN/ARENTSEN
|
TR3 A
|
I/3
|
636
|
+580
|
+9
|
|
110
|
111
|
OLLIER/LEGENDRE
|
TR3 A
|
I/3
|
783
|
+727
|
+1
|
|
149
|
95
|
DENEVE/VEYS
|
TR3 A
|
I/3
|
1055
|
+999
|
+1
|
|
156
|
49
|
MORIN/CUNY
|
TR4
|
II/4
|
1116
|
+1060
|
+6
|
|
173
|
7
|
CLAUSEN/SUNKE
|
Spitfire MK III
|
III/I
|
1358
|
+1302
|
+6
|
|
200
|
291
|
MINNERUP/MINNERUP
|
TR3 A
|
I/4
|
1857
|
+1801
|
+6
|
|
258
|
108
|
CAZALOT/CAPY
|
TR4
|
II/4
|
4801
|
+4745
|
+22
|
|
293
|
317
|
NERKE/AYDIN
|
TR3
|
I/3
|
11057
|
+11001
|
+119
|
|
Classement cumulé
après ES4-St Pierreville - Antraigues (19.800 km) |
|
Classement
|
Numéro
|
Equipage
|
Voiture
|
Gr/Cl
|
Temps
|
Ecart / 1er
|
Ecart précédent
|
|
83
|
57
|
ARENTSEN/ARENTSEN
|
TR3 A
|
I/3
|
987
|
+883
|
+3
|
|
86
|
111
|
OLLIER/LEGENDRE
|
TR3 A
|
I/3
|
1010
|
+906
|
+16
|
|
137
|
49
|
MORIN/CUNY
|
TR4
|
II/4
|
1546
|
+1442
|
+16
|
|
158
|
291
|
MINNERUP/MINNERUP
|
TR3 A
|
I/4
|
2039
|
+1935
|
+32
|
|
177
|
7
|
CLAUSEN/SUNKE
|
Spitfire MK III
|
III/I
|
2445
|
+2341
|
---
|
|
182
|
95
|
DENEVE/VEYS
|
TR3 A
|
I/3
|
2636
|
+2532
|
+16
|
|
236
|
108
|
CAZALOT/CAPY
|
TR4
|
II/4
|
6418
|
+6314
|
+236
|
|
275
|
317
|
NERKE/AYDIN
|
TR3
|
I/3
|
13520
|
+13416
|
+1429
|
Lundi 2 février 2004
|
Classement cumulé
après ES5-St Jean en Royans- La Cime du Mas (21.310 km) |
|
Classement
|
Numéro
|
Equipage
|
Voiture
|
Gr/Cl
|
Temps
|
Ecart / 1er
|
Ecart précédent
|
|
70
|
57
|
ARENTSEN/ARENTSEN
|
TR3 A
|
I/3
|
1030
|
+824
|
+14
|
|
74
|
111
|
OLLIER/LEGENDRE
|
TR3 A
|
I/3
|
1092
|
+886
|
+14
|
|
116
|
49
|
MORIN/CUNY
|
TR4
|
II/4
|
1639
|
+1433
|
+38
|
|
141
|
291
|
MINNERUP/MINNERUP
|
TR3 A
|
I/4
|
2157
|
-1951
|
+38
|
|
154
|
7
|
CLAUSEN/SUNKE
|
Spitfire MK III
|
III/1
|
2483
|
-2277
|
+30
|
|
160
|
95
|
DENEVE/VEYS
|
TR3 A
|
I/3
|
2657
|
+2451
|
+28
|
|
260
|
317
|
NERKE/AYDIN
|
TR3
|
I/3
|
14562
|
+14356
|
+398
|
|
263
|
108
|
CAZALOT/CAPY
|
TR4
|
II/4
|
16850
|
+16644
|
+1501
|
|
Classement après
ES6-St Nazaire le D. - Bif D135/D61 (19.630 km) |
|
Classement
|
Numéro
|
Equipage
|
Voiture
|
Gr/Cl
|
Temps
|
Ecart / 1er
|
Ecart précédent
|
|
69
|
57
|
ARENTSEN/ARENTSEN
|
TR3 A
|
I/3
|
1132
|
+873
|
+7
|
|
74
|
111
|
OLLIER/LEGENDRE
|
TR3 A
|
I/3
|
1209
|
+950
|
+22
|
|
115
|
49
|
MORIN/CUNY
|
TR4
|
II/4
|
1817
|
+1558
|
+26
|
|
138
|
291
|
MINNERUP/MINNERUP
|
TR3 A
|
I/4
|
2331
|
+2072
|
+57
|
|
154
|
95
|
DENEVE/VEYS
|
TR3 A
|
I/3
|
2775
|
+2516
|
+24
|
|
193
|
7
|
CLAUSEN/SUNKE
|
Spitfire MK III
|
III/1
|
5112
|
+4853
|
+245
|
|
254
|
317
|
NERKE/AYDIN
|
TR3
|
I/3
|
15345
|
+15086
|
+645
|
|
258
|
108
|
CAZALOT/CAPY
|
TR4
|
II/4
|
16873
|
+16614
|
+451
|
|
Classement cumulé
après ES7-Rosans - Bif D26/D994 (22.910 km) |
|
Classement
|
Numéro
|
Equipage
|
Voiture
|
Gr/Cl
|
Temps
|
Ecart / 1er
|
Ecart précédent
|
|
64
|
57
|
ARENTSEN/ARENTSEN
|
TR3 A
|
I/3
|
1200
|
+933
|
+6
|
|
74
|
111
|
OLLIER/LEGENDRE
|
TR3 A
|
I/3
|
1384
|
+1117
|
+52
|
|
107
|
49
|
MORIN/CUNY
|
TR4
|
II/4
|
1856
|
+1589
|
+27
|
|
141
|
291
|
MINNERUP/MINNERUP
|
TR3 A
|
I/4
|
2568
|
+2301
|
+54
|
|
149
|
95
|
DENEVE/VEYS
|
TR3 A
|
I/3
|
2851
|
+2584
|
+15
|
|
190
|
7
|
CLAUSEN/SUNKE
|
Spitfire MK III
|
III/1
|
5338
|
+5071
|
+155
|
|
250
|
317
|
NERKE/AYDIN
|
TR3
|
I/3
|
15873
|
+15606
|
+694
|
|
256
|
108
|
CAZALOT/CAPY
|
TR4
|
II/4
|
17796
|
+17529
|
+535
|
|
Classement cumulé
après ES8-Arpres les Corps - Chauffayer (22.830 km) |
|
Classement
|
Numéro
|
Equipage
|
Voiture
|
Gr/Cl
|
Temps
|
Ecart / 1er
|
Ecart précédent
|
|
68
|
57
|
ARENTSEN/ARENTSEN
|
TR3 A
|
I/3
|
1433
|
+1102
|
+26
|
|
73
|
111
|
OLLIER/LEGENDRE
|
TR3 A
|
I/3
|
1504
|
+1173
|
+36
|
|
105
|
49
|
MORIN/CUNY
|
TR4
|
II/4
|
2075
|
+1744
|
+26
|
|
135
|
291
|
MINNERUP/MINNERUP
|
TR3 A
|
I/4
|
2841
|
+2510
|
+23
|
|
139
|
95
|
DENEVE/VEYS
|
TR3 A
|
I/3
|
3022
|
+2691
|
+25
|
|
181
|
7
|
CLAUSEN/SUNKE
|
Spitfire MK III
|
III/1
|
5577
|
+5246
|
+68
|
|
251
|
108
|
CAZALOT/CAPY
|
TR4
|
I/3
|
21173
|
+20842
|
+368
|
|
261
|
317
|
NERKE/AYDIN
|
TR3
|
I/3
|
26110
|
+25779
|
+90
|
Mardi 03 février 2003
|
Classement cumulé
après ES9-Seyne les Alpes - Bif D900A/D103 (16.450 km) |
|
Classement
|
Numéro
|
Equipage
|
Voiture
|
Gr/Cl
|
Temps
|
Ecart / 1er
|
Ecart précédent
|
|
62
|
57
|
ARENTSEN/ARENTSEN
|
TR3 A
|
I/3
|
1477
|
+1117
|
+34
|
|
69
|
111
|
OLLIER/LEGENDRE
|
TR3 A
|
I/3
|
1573
|
+1213
|
+22
|
|
99
|
49
|
MORIN/CUNY
|
TR4
|
II/4
|
2115
|
+1755
|
+20
|
|
130
|
291
|
MINNERUP/MINNERUP
|
TR3 A
|
I/4
|
2962
|
+2602
|
+88
|
|
134
|
95
|
DENEVE/VEYS
|
TR3 A
|
I/3
|
1327
|
+2767
|
+122
|
|
149
|
7
|
CLAUSEN/SUNKE
|
Spitfire MK III
|
III/1
|
3688
|
+3328
|
+15
|
|
244
|
108
|
CAZALOT/CAPY
|
TR4
|
I/3
|
22675
|
+22315
|
+808
|
|
251
|
317
|
NERKE/AYDIN
|
TR3
|
I/3
|
26374
|
+26014
|
+12
|
|
ES10-St Auban
- Pont des Miolans (15.960 km) ANNULEE |
|
Classement cumulé
après ES12-Sospel - La Bollène (32.380 km) |
|
Classement
|
Numéro
|
Equipage
|
Voiture
|
Gr/Cl
|
Temps
|
Ecart / 1er
|
Ecart précédent
|
|
89
|
57
|
ARENTSEN/ARENTSEN
|
TR3 A
|
I/3
|
3239
|
+2786
|
+7
|
|
110
|
49
|
MORIN/CUNY
|
TR4
|
II/4
|
4094
|
+3641
|
+56
|
|
116
|
111
|
OLLIER/LEGENDRE
|
TR3 A
|
I/3
|
4268
|
+3815
|
+33
|
|
126
|
291
|
MINNERUP/MINNERUP
|
TR3 A
|
I/4
|
4889
|
+4436
|
+90
|
|
142
|
7
|
CLAUSEN/SUNKE
|
Spitfire MK III
|
III/1
|
5951
|
+5498
|
+19
|
|
147
|
95
|
DENEVE/VEYS
|
TR3 A
|
I/3
|
6475
|
+6022
|
+183
|
|
239
|
108
|
CAZALOT/CAPY
|
TR4
|
I/3
|
32911
|
+32458
|
+722
|
|
246
|
317
|
NERKE/AYDIN
|
TR3
|
I/3
|
35057
|
+34604
|
+64
|
|
Classement cumulé
après ES13-Bif D2565/D73 - Lucéram (19.720 km) |
|
Classement
|
Numéro
|
Equipage
|
Voiture
|
Gr/Cl
|
Temps
|
Ecart / 1er
|
Ecart précédent
|
|
85
|
57
|
ARENTSEN/ARENTSEN
|
TR3 A
|
I/3
|
3436
|
+2878
|
+86
|
|
112
|
49
|
MORIN/CUNY
|
TR4
|
II/4
|
4320
|
+3762
|
+9
|
|
113
|
111
|
OLLIER/LEGENDRE
|
TR3 A
|
I/3
|
4350
|
+3792
|
+30
|
|
131
|
291
|
MINNERUP/MINNERUP
|
TR3 A
|
I/4
|
5554
|
+4996
|
+24
|
|
138
|
7
|
CLAUSEN/SUNKE
|
Spitfire MK III
|
III/1
|
6200
|
+5642
|
+191
|
|
150
|
95
|
DENEVE/VEYS
|
TR3 A
|
I/3
|
7311
|
+6753
|
+21
|
|
242
|
108
|
CAZALOT/CAPY
|
TR4
|
I/3
|
37494
|
+36936
|
+303
|
|
249
|
317
|
NERKE/AYDIN
|
TR3
|
I/3
|
45608
|
+45050
|
+952
|
|
Les pénalités
|
||||
|
Numéro
|
Equipage
|
Voiture
|
Temps
|
Raison
|
|
7
|
CLAUSEN/SUNKE
|
Spitfire MK III
|
500
|
5 minutes de retard au CH 06
|
|
7
|
CLAUSEN/SUNKE
|
Spitfire MK III
|
100
|
1 minute de retard CH Roanne
|
|
108
|
CAZALOT/CAPY
|
TR4
|
10 000
|
Manque Inter 1 ER5
|
|
108
|
CAZALOT/CAPY
|
TR4
|
700
|
7 minutes de retard au CH 13A
|
|
108
|
CAZALOT/CAPY
|
TR4
|
200
|
2 minutes de retard au CH 12
|
|
317
|
NERKE/AYDIN
|
TR3
|
10 000
|
Manque Inter 1 ER8
|
|
317
|
NERKE/AYDIN
|
TR3
|
100
|
1 minute de retard au CH 06
|
|
317
|
NERKE/AYDIN
|
TR3
|
1 100
|
11 minutes de retard au CH 13A
|
|
317
|
NERKE/AYDIN
|
TR3
|
400
|
4 minutes de retard au CH 13
|
|
317
|
NERKE/AYDIN
|
TR3
|
700
|
7 minutes de retard au CH 12
|
|
49
|
MORIN/CUNY
|
TR4
|
100
|
1 minute
de retard au CH 12
|
|
85
|
AENTSEN/ARENTSEN
|
TR3 A
|
100
|
1 minute de retard au CH 13A
|
| Un grand bravo à l'équipage des Pays-Bas, Herman ARENTSEN - Elza ARENTSEN sur leur TR3 A de 1958 qui viennent de terminer le rallye en tête de toutes les Triumph présentes sur le plateau. Décidés à relever le défi après leur abandon l'an passé, toujours sur cette TR3 A, ils ont pu rallier l'arrivée à la 85ème place sur 276. |
| Au départ de Turin sur et nouveaux venus sur ce rallye et sur TR3, l'équipage allemand Georg NERKE - Erkan AYDIN n'a pas connu le même bonheur que les néerlandais ARENTSEN. Avec 12 500 points de pénalités il était difficile de faire mieux que cette 249 ème place sur 276. |
Photos des TR3 et TR4 le 1er février, par Gerald, merci à lui !
|
En ce qui nous concerne particulièrement il faut rendre hommage à l'équipage danois Henrick CLAUSEN - Preben SUNKE qui a pris le départ de Copenhague sur leur Spitfire MK III de 1969. Terminer 149 ème sur 276 au volant de cette voiture, et pour leur première participation, relève de l'exploit. Bien que déja très expérimentés dans ce type de rallye sur les terres danoises il leur a fallu déployer des efforts constants et précis de jour comme de nuit sur ce tracé très exigeant. Alors, le chemin est tout tracé pour que d'autres Spitfire puissent lors de l'édition prochaine du rallye relever le challenge. A l'année prochaine ! |
2004 - Amicale Spitfire - Olivier Billard