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| John Steed * 13/05/2024 13:37 |
J ai un clang |
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| Bonjour à tous Quand je démarre , étant donné la légèreté de la voiture , elle part bien mais à ce moment précis j ai un bruit très net provenant de l essieu arrière semble-t-il. Une sorte de clang inquiétant dont je n arrive pas à déterminer l origine. Les tambours ok même si j ai trouvé un cylindre de roue sans agrafe pour le maintenir. Les Silentblocs ont été changés sauf ceux demandant le démontage du pont. Pas de lame du ressort cassée apparemment. Cela ne semble pas provenir de l intérieur du pont mais sans certitude. Je compte la confier à un garagiste pour la mettre sur un pont et y voir plus clair. A savoir que c est une Spit de 1963 , qui a donc plus de 60 ans . Que les Silentblocs sont pas frais. Je suis preneur de toutes vos idées des plus rationnelles aux plus farfelues. Merci à tous |
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| JJDroopy * 13/05/2024 14:01 |
re : J ai un clang |
| J'ai aussi un clang au démarrage... Le pont a été changé et les garagistes n'ont rien vu sur les cardans et l'arbre... Ca roule malgré tout ! | |
| Gilles 35 * 13/05/2024 14:38 |
re : J ai un clang |
| Bonjour Le "clang" vient probablement de tes roues à rayons. Soit roue mal serrée, soit cannelures usées. C'est un grand classique. |
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| Dondiego 13/05/2024 16:20 |
re : J ai un clang |
| Bonjour, as-tu enlever tes planches de la solution à deux balles? ???? | |
| spiterman-ailleurs 13/05/2024 16:43 |
re : J ai un clang |
| Bonjour, la remarque de Dondiego n'est pas dénué de tout sens. Il peut aussi s'agir d'un mauvais serrage des moyeux de roues fils, c'est vrai pas facile à réaliser car utilisation d'une clé plate. Au lieu des planches de bois, il y a la possibilité d'utiliser un démonte pneu fin ou long tournevis costaud fin en bout pour bloquer en rotation en se positionnant entre un des 4 écrous à serrer et le moyeu en changer à chaque resserrage. |
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| JJDroopy * 13/05/2024 19:24 |
re : J ai un clang |
| J'ai le clang et pas de roues a rayons ! | |
| John Steed * 13/05/2024 20:53 |
re : J ai un clang |
| Je vois que JJDroopy vis la même chose que moi . J ai regardé les cannelures de mes roues ,il y a du jeu mais une fois serrée ,je ne vois pas le souci. Les rayons ne semblent pas bougés. Je ne vois pas ce qu il peut faire clang. Mystère mystère |
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| Gilles 35 * 13/05/2024 21:48 |
re : J ai un clang |
| Le serrage des roues à rayons est très important. Si elles ne sont pas assez serrées, le freinage met en appui sur une face des cannelures et à l'accélération, il y a un clang pour taper sur l’autre face. Il faut bien graisser les cannelures et degraisser les parties coniques. |
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| fredopedro * 13/05/2024 22:10 |
re : J ai un clang |
| Droppy et John (et Miss Peel) de grandes chances que ce soit les croisillons de demi arbre. | |
| Patrick17 * 14/05/2024 05:43 |
re : J ai un clang |
| j'ai eu le problème des croisillons le clang existe aussi en roulant quand on décélère pour voir il suffit de mettre la voiture sur cric et voir si il y a du jeu dans le demi arbre c'est ce que j'ai fais et pu constater Bien à Tous |
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| John Steed * 14/05/2024 11:54 |
re : J ai un clang |
| Merci pour vos retours J ai effectivement du jeu ,pas impressionnant mais probablement suffisant pour faire du bruit. Donc je pencherais pour cette cause. Je vais faire changer ça et nettoyer les cônes de roues également. |
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| JJDroopy * 14/05/2024 12:35 |
re : J ai un clang |
| Patrick17, tu peux en dire plus sur le comment vérifier, STP ? | |
| Patrick17 * 14/05/2024 15:48 |
re : J ai un clang |
| J'ai fait changer les 3 croisillons pour ma Spit 1500 car certaines en ont 4 pour moi pas de 4ème car dans la boite c'est un fourreau il n'y avait pas énormément de jeu mais suffisamment pour un clang Voilà ce que je peux dire sans rien prétendre car je ne suis pas spécialiste juste observateur Bien à Toi JJDroopy |
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| JJDroopy * 14/05/2024 17:55 |
re : J ai un clang |
| Patrick17 : tu dis "il suffit de mettre la voiture sur cric". Peux-tu etre plus explicite ? Que faut il faire (une roue en l'air ? Les deux ? Quel type de jeu rechercher ?) ? Merci. | |
| Patrick17 * 14/05/2024 18:02 |
re : J ai un clang |
| Lever une roue desserrer avant , retirer la roue et avec la main ( gantée si tu n'aime pas le cambouis ) faire des mouvements de va et vient sur le 1/ 2 arbre pour voir si il y a du jeu normalement il ne doit pas y en avoir. Faire la même chose de l'autre côté IMPORTANT Prévoir des chandelles pour la SECURITE Voilà Bon Courage |
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| Patrick17 * 14/05/2024 18:03 |
re : J ai un clang |
| Précision , du jeu dans le croisillon | |
| John Steed * 15/05/2024 10:08 |
re : J ai un clang |
| Bonjour à tous et principalement à ceux qui s intéressent aux clangs à l arrière. J ai trouvé les articles qui vont bien sur l Amicale: Leur entretien Référence Triumph Articles Techniques Changement des croisillons ( 2 articles) Merci aux auteurs de ces articles |
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| tommybolin 15/05/2024 12:20 |
re : J ai un clang |
| Bonjour, Pour tester l'accouplement, il faut exercer à la main une rotation forcée en sens contraire (torsion) sur les parties encadrant le croisillon (arbre ou chape). Tout jeu minime indique une usure importante. Vérifier aussi l'alésage des logements. Les cuvettes de croisillon ne doivent pas s'emmancher librement, cause possible du jeu. Le jeu peut aussi provenir du joint coulissant (cannelures/galets) sur l'arbre de transmission. À tester de la même manière. cdlt ;) |
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| CL56 * 16/05/2024 07:47 |
re : J ai un clang |
 s'assurer que l'accouplement de la fourche sur l'arbre ( accouplement cannelures + goupille transversale) ne présente aucun jeu . Au fait , jante à rayons ou jante tôle ? Cordialement |
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| John Steed * 17/05/2024 05:08 |
re : J ai un clang |
| Bonjour Pour ma part , j ai des jantes à rayons pas de toute première jeunesse. |
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| StephMK3 17/05/2024 07:58 |
re : J ai un clang |
| Bonjour . Pour ma part, le clang venait de l'ovalisation d'un troue de fixation du triangle du bas... Je l'ai traîné des années avant de tomber dessus en remplaçant les pivots. Commencer par le côté droit car c'est souvent le côté de la route le plus détérioré ... Le miens était bien ovalisé à droite et effectivement, a l'accélération ou au freinage ça fait aussi ce bruit. Bonne recherche. |
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| CL56 * 17/05/2024 08:36 |
re : J ai un clang |
| Bonjour John as tu la possibilité d'emprunter 2 des roues à jantes acier à monter à l'arrière et tu auras un résultat surprenant comme j'ai pu le constater . La roue dotée de jante à rayons à l'arrière est soumise à d'énormes contraintes : les rayons au fil des années les cannelures de la jante marquées ,matées bien souvent sur les facettes d'entrainement réceptrices les cannelures de l'adaptateur marquées et matées bien souvent sur les facettes d'entrainement motrices Ce test te permettra d'analyser une cause du clang perçu chez des propriétaires de Spi à jantes à rayons. Et bien souvent on resserre l'écrou central à coup de "masse" pour soit disant s'assurer de ne pas perdre une roue. En fait c'est un palliatif à l'effet décrit ci-dessus. De quelle région es-tu ? Cordialement |
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| CL56 * 17/05/2024 09:12 |
re : J ai un clang |
| Bonjour John as tu la possibilité d'emprunter 2 des roues à jantes acier à monter à l'arrière et tu auras un résultat surprenant comme j'ai pu le constater . La roue dotée de jante à rayons à l'arrière est soumise à d'énormes contraintes : les rayons au fil des années les cannelures de la jante marquées ,matées bien souvent sur les facettes d'entrainement réceptrices les cannelures de l'adaptateur marquées et matées bien souvent sur les facettes d'entrainement motrices Ce test te permettra d'analyser une cause du clang perçu chez des propriétaires de Spi à jantes à rayons. Et bien souvent on resserre l'écrou central à coup de "masse" pour soit disant s'assurer de ne pas perdre une roue. En fait c'est un palliatif à l'effet décrit ci-dessus. De quelle région es-tu ? Cordialement |
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| John Steed * 17/05/2024 11:30 |
re : J ai un clang |
| Bonjour CL56 Merci de te pencher sur mon cas , je suis dans la Marne du côté de Châlons en Champagne.. Effectivement, il serait intéressant de savoir si le problème vient de mes roues fils ou des croisillons des demi arbres de roue. Voir d autre chose éventuellement. Je vais inspecter plus attentivement les jeux et marques visibles maintenant que je sais ce que je recherche. Je n ai pas cette paire de roues tôle pour essayer, donc si quelqu’un dans le secteur Champagne Ardenne avait ça à me prêter, ce serait super. Car je comprends bien que mettre des croisillons neufs ne serait pas du luxe mais si ça peut attendre , j en ferais bien un travail d hiver. Si c est les roues , il faudra que je prenne une décision : retour roues tôle ou investir dans un jeu de roues neuves… |
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| gmt95 * 17/05/2024 11:54 |
re : J ai un clang |
| Bonjour à tous, Je dispose de 4 roues tôles complètes avec pneus pour spitfire 1500 que je donne. Je suis dans le nord de paris (95290) donc un p'tit déplacement et tu pourras savoir. @++ Gérard |
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| John Steed * 18/05/2024 09:01 |
re : J ai un clang |
| Merci Gérard pour ta proposition, ça pourrait effectivement faire avancer « le dossier ». Il faut que je me trouve une journée pour venir. Je te recontacte à ce moment là.Bon week-end. |
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| gmt95 * 18/05/2024 09:28 |
re : J ai un clang |
| OK | |
| John Steed * 20/05/2024 13:58 |
re : J ai un clang |
| Bonjour À tous, Après inspection approfondie,voici le verdict: Les cannelures des roues fils sont bien usées et les cônes étaient bien bien gras. En revanche , les croisillons des demis arbres de roues ne présentent pas de jeu. Il va falloir investir… Merci à Gérard pour les roues qu il me proposait mais je n en aurais pas besoin pour tester. Peut être pourrait tu les mettre dans les petites annonces, elles pourraient faire un heureux ? |
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| John Steed * 20/05/2024 14:06 |
re : J ai un clang |
| (Le fichier "1000009060.jpg" est trop volumineux ou le nombre d'élement maximum est dépassé et n'a pas été enregistré) |
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| John Steed * 20/05/2024 14:13 |
re : J ai un clang |
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| John Steed * 20/05/2024 14:14 |
re : J ai un clang |
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| John Steed * 20/05/2024 15:42 |
re : J ai un clang |
| Message supprimé | |
| John Steed * 22/05/2024 23:58 |
re : J ai un clang |
| Bonsoir J’ ai bien tout dégraissé adaptateur, roue et écrou à oreilles. Mais je me pose la question de ce que je dois graisser. Le pas de vis de l écrou à oreilles ,ok . La partie cône de l écrou à oreilles par contre je ne sais . Je pense qu il ne vaudrait mieux pas mais j ai peur qu il soit plus difficile à desserrer. Peut on ne pas graisser les cannelures car la graisse risque d arriver sur la partie cône de l adaptateur juste derrière. |
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| Michel63 * 30/05/2024 09:09 |
re : J ai un clang |
 J’ai des roue fils qui, comme les tiennes, ne sont pas de toute première jeunesse et claquaient en cas de freinage sec ou d’accélération. Voulant les conserver, j’utilise depuis 16 ans le palliatif donné par Gilles / 35 13/05/2024. L'idée est de limiter au maximum le glissement de la roue sur son adaptateur, donc : > A : un coup de toile émeri des deux côtés pour supprimer l'éventuelle couche de peinture sur la tôle de la jante et tout ce qui diminuerait le contact métal/métal. Pas de graisse. > B : un tout petit peu de graisse avec le doigt sur les cannelures de la roue pour faciliter sa mise en place sur l’adaptateur. Attention, bien sur la roue et pas sur l’adaptateur de façon à ce que, s’il y avait un excès de graisses sur les cannelures, celle-ci ne se trouve pas repoussée sur A. > C : une fois la roue en place, graisser le filetage de l’adaptateur et de l'écrou pour optimiser un serrage à fond de celui-ci bloquant bien la roue au contact de adaptateur en A. Revers de la médaille : sans graisse en A, l’eau arrive à s’infiltrer. Remède : démontage de printemps des 4 roues pour toiler les très fines particules de rouille visibles sur le cône et remontage avec les mêmes précautions. Avantage : le nettoyage à fond des roues fils est grandement facilité quand elles sont à plat sur deux tréteaux, à hauteur d’homme Bonus : tu auras des roues bien vérifiées tous les ans et toujours niiiiickel ! |
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| John Steed * 06/06/2024 20:19 |
re : J ai un clang |
| Merci Michel pour tes bons conseils ;) | |
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