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| Marcel 27/09/2016 08:21 |
bougies noires mat |
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| Bonjour sur la couleur des bougies noires mat comme le sont les miennes il est dit allumage trop faible ? qu'est ce que cela veut dire et comment y remedier? Merci pour votre éclairage spit MK 2 1966 |
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| Jacques 27/09/2016 08:31 |
re : bougies noires mat |
| Bonsoir, A vérifier en premier la bobine qui doit être à 3.5 ohms contre 1.5 ohms pour les MKIV et les 1500. Mais surtout la richesse Jacques |
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| CityHunter 27/09/2016 08:35 |
re : bougies noires mat |
| noir de suie richesse. noir gras, huile |
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| lofanauty * 27/09/2016 10:10 |
re : bougies noires mat |
| Noir mat ça fait plutôt suie, donc vraisemblablement problème de richesse (réglage gicleurs, starter qui ne revient pas, filtre à air colmaté, ...) | |
| CityHunter 27/09/2016 13:06 |
re : bougies noires mat |
| ou waxstat HS | |
| Marcel 27/09/2016 13:39 |
re : bougies noires mat |
| Merci à tous pour ces réponses | |
| lofanauty * 27/09/2016 14:08 |
re : bougies noires mat |
| Tu n'as pas une consommation gargantuesque ? Est-ce qu'elle démarre à froid sans starter ou presque ? Ces points iraient aussi dans le sens d'une richesse trop élevée |
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| Marcel 27/09/2016 18:12 |
re : bougies noires mat |
| pour la consommation rien d'anormal démarrage rapide si utilisation hebdomadaire un peu plus difficile si inutilisée 3/4 semaines mais je pense qu'elle se désamorce un peu. je vais reprendre l'avance et changer les bougies, vis, condensateur et un petit règlage de la richesse et mettre une bobine neuve, la mienne est probablement d'origine donc 50 ans. merci encore pour vos avis |
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| tommybolin 27/09/2016 18:46 |
re : bougies noires mat |
| @Marcel remplacer aussi les fils HT s'ils ont bien vécu.. | |
| christian72 27/09/2016 20:04 |
re : bougies noires mat |
| les vieilles bobines sont le plus souvent de meilleur qualité, faire la bobine en dernier si l'amélioration n'est toujours pas là | |
| PRECISION 28/09/2016 19:50 |
re : bougies noires mat |
| Je pense aussi qu'il est inutile de changer la bobine sauf si l'isolant HT au centre est complètement "bouffé" . Sur les MK II, ce sont des 12V SANS BALLAST (d'après mes schémas) | |
| Jacques 29/09/2016 08:20 |
re : bougies noires mat |
| Bonsoir, Pour moi il n'y a pas de moyen visuel pour reconnaitre une bobine pour un montage avec ou sans ballast. Le seul moyen est de mesurer sa résistance à l'ohmmètre 3.5 ohms ==> montage sans ballast 1.5 ohms ==> montage avec ballast PS : Si vous disposez d'un autre moyen je suis preneur du tuyau :-) Jacques |
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| Marcel 29/09/2016 09:51 |
re : bougies noires mat |
| Bonjour à votre avis, au bout de quel kilomètrage je pourrai voir si il y a du changement ? Je suis assez d'accord que les composants d'origine ou presque sont de meilleur qualité surtout les condensateurs qui "cassent" en 20km. |
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| lofanauty * 29/09/2016 11:17 |
re : bougies noires mat |
| Les bougies ça noircit ou ça s'éclaircit en 1km. | |
| CityHunter 29/09/2016 11:24 |
re : bougies noires mat |
| oui, enfin, faut rouler plus que ça histoire que le moteur soir à température et les waxstat soit en bonne position, et..... | |
| lofanauty * 29/09/2016 11:50 |
re : bougies noires mat |
| C'était façon de parler, pour dire que c'est quasi instantané, pas besoin de faire 1000 bornes pour "lire" une bougie. Mais ça peut être piégeux car rester au ralenti 5 mn avant d'arrêter le moulin peut complètement fausser l'interprétation de ce qui se passe réellement sur la route. |
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