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| Gérard 01/08/2016 20:12 |
Encore une question de novice... |
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| Pourquoi faut il resserrer la culasse après un changement de joint ? Est ce systématique ? |
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| tommybolin 01/08/2016 21:38 |
re : Encore une question de novice... |
| bonsoir Gérard, oui, quand on serre au couple comme sur nos anciennes non avec un serrage angulaire comme sur les modernes Le joint se tasse déjà après la tension initiale + ensuite la température etc en fonctionnement.. résultat: la tension de serrage exercée sur les écrous diminue pas mal...... (donc à resserrer dans l'ordre normal de serrage mais écrou par écrou après déblocage 1/4tour+ nouveau réglage des culbus) |
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| Gérard * 21/08/2016 12:11 |
re : Encore une question de novice... |
| Alors, je confirme, après un peu plus de 500 Km, effectivement la culasse se desserre pas mal... je dirais même pas mal ! Donc, ma culasse et resserrée et les culbuteurs réglés... |
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| CityHunter 22/08/2016 08:14 |
re : Encore une question de novice... |
| le serrage angulaire jour grandement sur l'élasticité des vis, donc celels ci se transforme en ressort de traction (c'est une image). parfois il faut les reserre après une première chauffe (cas de la 19 turboD) le serrage au couple n'agit pas de telle façon car beaucoup moins violent sur la partie élastique des vis. à l'époque les aciers n'étaient pas aussi résilient, et les joints amiante avaient tendance à s'écraser un poil. |
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