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| spit-68-jmbd * 26/08/2016 15:26 |
Longueur d'aiguille |
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 j'ai 2 paires d'aiguilles des DD et H6, les 2 fixes, qui font 4,6 cm de long. Sur les 2 SU j'ai une paire de AAp mobiles d'environ 6cm sans compter l'adaptateur et le ressort. En fait j'ai l'impression que ces aiguilles sont enfichées dans un support qui permet d'utiliser le ressort et le support de fixation. la taille des DD et H6 est elle normale ? Faut il un adaptateur spécial pour les utiliser, adaptateur ? Merci à tous et toutes |
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| spit-68-jmbd * 26/08/2016 15:27 |
re : Longueur d'aiguille |
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| tommybolin 26/08/2016 16:20 |
re : Longueur d'aiguille |
| bonjour Spit68, les aiguilles fixes sont plus courtes que les mobiles qui sont sur tes carbus. Les pistons sont différents à la base selon le type d'aiguille on peut monter les mobiles à la place des fixes en enlevant la collerette mais l'opé inverse est moins évidente et demande probablement l'adaptation/montage serré d'un logement d'aiguille à la base du tube du piston... Quelles aiguilles souhaitais-tu utiliser? les std (DD) ou les "affutées"H6 ? dans les 2 cas, peut-etre + simple de se procurer l'équivalent en mobile... |
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| spit-68-jmbd * 26/08/2016 16:29 |
re : Longueur d'aiguille |
| @Tommybolin en fait j'ai des mobiles AAP avec des ressorts jaunes alors je préfèrerai mettre des H6 j'ai aussi en stock les ressorts rouges alors s'il le fallait.... je peux aussi acheter 2 pistons pour aiguilles fixes, cela me fera du stock pour les temps futures (mon fils) Merci à toi. |
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| spit-68-jmbd * 26/08/2016 17:10 |
re : Longueur d'aiguille |
 AUC1422 à gauche AUC 1432 à droite (ce que j'ai dans mes HS2) est ce la différence pour les aiguilles fixes à gauche et mobile à droite ? je viens de tomber sur un blog qui parle de série T et H qui serait la série des SU pour Spitfire ? J'en perd mon latin, comment puis-je utiliser les aiguilles fixes avec un piston AUC1432 car ce serait le modèle à utiliser ? ==> http://www.triumphexp.com/phorum/read.php?8,932367 Merci à toutes et tous |
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| tommybolin 26/08/2016 17:42 |
re : Longueur d'aiguille |
| Pour moi, les 2 pistons sur la photo sont pour aiguille fixe (l'orifice est de petit diamètre) La différence entre les 2 vient des trous de passage pour la dépression (autour du corps à G & à la base à D) |
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| tommybolin 26/08/2016 17:54 |
re : Longueur d'aiguille |
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| spit-68-jmbd * 26/08/2016 18:22 |
re : Longueur d'aiguille |
| @Tommybolin oui exactement, mais comment puis je utiliser des aiguilles fixes ? Faut il utiliser une pièce particulière ? ou cela prouve t il qu'il y a 2 pistons de type différent ? Mais quelle est sa référence ? Merci à toi |
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| tommybolin 26/08/2016 19:02 |
re : Longueur d'aiguille |
| Les pistons sont différents, il faut fabriquer un support d'aiguille fixe cylindrique, monté "en force" pressé & loctité dans le logement large existant.. je ne pense pas qu'un adaptateur soit dispo?? pour la ref, je ne sais pas mais le piston est normalement livré avec sa cloche, les 2 sont appairés afin de garantir une tolérance de jeu & une "étanchéité" adéquate |
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| spit-68-jmbd * 26/08/2016 19:56 |
re : Longueur d'aiguille |
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| tommybolin 26/08/2016 20:32 |
re : Longueur d'aiguille |
| à moins de connaitre qqun qui peut t'usiner les 2 supports, ça risque de te couter un bras chez un pro idem si tu remplaces les ensembles pistons/cloches pour le modèle "fixe"... Perso j'irais me procurer un jeu d'aiguilles AAQ (ref.CUD1014) quasi équivalentes mobiles des H6 Autre pb à considérer: le centrage gicleur est essentiel avec les aiguilles fixes..pas obligatoire avec les mobiles en conséquence sur ces modèles plus récents, SU n'a pas jugé utile de conserver la même possibilité de réglage latéral au niveau du gicleur ( son guide est en principe différent) cdlt ;) |
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| spit-68-jmbd * 26/08/2016 20:48 |
re : Longueur d'aiguille |
| @tommybolin j'avais trouvé les AAC qui me semblent plus proches (logiciel Minty SU needle) ensuite les AAP et les AAQ je te remercie de tes conseils, judicieux toujours. je garde mes aiguilles et ce sera pour la fois où je devrais changer de carbu, ils sont d'origines mais tiennent le coup. j'aime bien avec la spitfire pouvoir tester sans danger des choses et en fait avoir plusieurs voitures avec juste le besoin d'un tournevis sans avoir envie de tout révolutionner. |
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