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| Blue Solo 23/05/2016 11:45 |
douille à aiguilles |
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| Pour réparer des trains fixes de GT6, je cherche les références de DOUILLES à aiguilles, dia int 17/32"-16,54 / lg autour de 21mm / dia ext proche mais supérieur à 21,3mm. Je crois me souvenir qu'on trouvait cela chez Torrington,dans un autre siècle. Quelqu'un a cela? | |
| (Philippe67) 23/05/2016 12:23 |
re : douille à aiguilles |
| Bonjour Es tu sur qu'il s'agit de douilles à aiguilles sur le train fixe? De mémoire, ce sont des aiguilles libres entre deux rondelles emmanchées en force . A vérifier quand même. |
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| Blue Solo 23/05/2016 13:59 |
re : douille à aiguilles |
| C'est pour une réparation, pas pour un montage à l'origine. Pour info, les trains fixes de GT6 meurent à 90% par leurs alésages (dans lesquels tournent les aiguilles) alors que les trains fixes des 1500, soumis à moins de couple ne se mettent pas en travers de façon aussi critique et meurent par la taille droite de la partie marche arrière. | |
| (Philippe67) 23/05/2016 16:46 |
re : douille à aiguilles |
| OK si c'est pour une modif. Je n'avais psa compris ça. | |
| tommybolin 23/05/2016 16:51 |
re : douille à aiguilles |
| Bonjour Blue Solo, tu peux peut-etre trouver çà en Nadella (si ça existe encore?!) il te faut des douilles série SL ou SLP à aiguilles jointives dites "collées à la graisse" (non retenues par la cage ext.) extrémités "droites" donc capacité pleine charge Sur mon vieux catalogue, les dimensions ne sont indiquées que pour les douilles à aiguilles jointives retenues par la cage (extrémités des aiguilles biseautées) & en cotes métriques cotes pouce sur demande... par ex: la DL 16 12 fait dia ext 22 / dia arbre16 / largeur12 |
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| Blue Solo 23/05/2016 21:18 |
re : douille à aiguilles |
| @Tommybolin ; merci pour les renseignements mais je cherche à remettre la main sur des cotes pouces impérativement (sinon ça veux dire création d'un axe et réalésage des carter); j'ai bien sur fouillé les catalogues en lignes des fournisseurs courants, sur leurs sites français, sans résultats of course. c'est pourquoi je faisait appel à "qui a un catalogue torrington". (ils font maintenant parti du groupe Timken et ne peuvent pas avoir renoncé à toutes leurs anciennes fabrications dans la mesure où ils ont fourni le monde entier, pour de la machine à tout faire et accessoirement pour les automobiles. je pense que j'irai perdre un peu de temps sur le site Timken UK, mais j'essayais d'éviter cette punition. | |
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