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Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
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| gibson06 13/03/2016 11:09 |
appoint huile moteur |
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| Bonjour à tous, çà y est, je suis depuis 2 jours heureux propriétaire d'une Spit 1500 de 1976. Les 250 km de voyage retour se sont bien passés. Elle tourne comme une horloge et le moteur se montre très vivace. Suis resté entre 3500 et 4000 trs/mn sur l'autoroute. J'ai contrôlé le niveau d'huile hier, cinq minutes après avoir éteint le contact. Première question: Est-ce qu'il faut faire le contrôle moteur à chaud comme je l'ai fait, ou bien à froid ? Deuxième question (de neophyte, sorry): Le niveau était inférieur à la première marque-repère de la tige. Je dois donc compléter. Combien j'en met ? Un litre ? Deux litres ? Plus ? J'ai prévu de la 15W40 minérale... Merci d'avance pour vos réponses. |
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| chris13 * 13/03/2016 11:55 |
re : appoint huile moteur |
| Bonjour, L'idéal est de contrôler le niveau d'huile après refroidissement et en ayant la voiture bien horizontale. Il faut se tenir entre les 2 repères. De la 20w50 est l'huile préconisée à l'époque et l'on en trouve encore facilement même dans certaines grandes surfaces. Bonne et longue route...! |
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| ROCO 82 13/03/2016 12:38 |
re : appoint huile moteur |
| Bonjour à tous + 1 avec chris 13 Moi je fais une vérif. la veille d'une sortie moteur froid Bonne route |
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| tommybolin 13/03/2016 13:51 |
re : appoint huile moteur |
| bonjour gibson, +1, de préf Huile 20W50 ou 15W50, et maintenir le niveau près du maxi. bonne route à toi! :) | |
| Stef 13/03/2016 17:59 |
re : appoint huile moteur |
| Niveau d'huile à froid. Les métaux ça n'aime pas trop les chocs thermiques. C'est un peut comme nous quoi…. Au de la de l'ajout d'un certain pourcentage c'est vraiment pas bon. Bonne route à toi. | |
| gibson06 14/03/2016 12:51 |
re : appoint huile moteur |
| Merci à tous pour vos réponses. | |
| Pas_volay 14/03/2016 12:55 |
re : appoint huile moteur |
| Sur les anciennes, niveau à froid. Sur les modernes, souvent, niveau à chaud (pour ne pas perdre de temps dans les garages).Enfin bon, quand il y a encore une jauge mécanique... |
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