Skip navigation

Cyberspit Amicale Spitfire
Bienvenue sur Cyberspit !

  Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs.
Lisez-moi
Recherche :


Uniquement dans ce fil

Retour à la liste des messages | Dernier message
spit70david *

19/08/2015
18:11
ripage excessif...très excessif meme....
Salut,

Spit mk3 de 1970

N'ayant que peu roulé depuis son remontage final, je commence à voir les signes de mauvais réglages sur les trains...

Vibrations, bon ça c presque normal :)

par contre, j'ai une usure très nette sur les pneus avant. tous les deux sur la bande extérieure. La différence avec l'usure normale du reste du pneu est très flagrante. les rainures internes sont quasi neuves alors que les extérieures sont proches de la disparition....

sur quels organes agir pour régler cela ? (j'ai les soufflets, pourtant montés neufs qui sont à changer et j'en profiterai pour changer les rotules aussi...)

Aussi, lors d'un braquage quasi sur place, j'ai l'impression que la roue extérieure ripe fortement, comme si elle voulait tourner aussi vite que la roue intérieure....

A vos bon conseils, merci !


Philippe67 *

19/08/2015
18:19
re : ripage excessif...très excessif meme....
Vous pouvez commencer par lire ceci :
http://www.amicalespitfire.fr/cyberspit/index.php?lecture=238264&debut=90#debutfil

Bonne lecture
jpc 8430

19/08/2015
19:09
re : ripage excessif...très excessif meme....

@ Spit 70 david
Dans un premier , change les rotules ;
Au risque d'en faire crier certain , il n'est quasiment pas possible de faire ce boulot dans son garage .
Donc cherche un BON garage ( pas de centre auto ! ) sachant faire la géométrie des train AV. Ça existe !!!
Je te joint les côtes de réglages issues des MK4 , mais je ne pense pas qu'il y ai grande différence.
A être confirmer par d'autres .

cdlt
j p c

PRECISION

19/08/2015
19:33
re : ripage excessif...très excessif meme....
@spit70
donc les roues sont trop "pincées". On peut toujours faire de l'approximation "à la ficelle" mais il vaut mieux le faire faire en amenant les cotes (données techniques parallélisme pincement 1,59 à 3,18 à vide) à un garagiste équipé (il doit en rester)
A savoir que ces voitures sont totalement différentes des "autres": en effet, la roue intérieure braque MOINS que l'extérieure.
jean (02) *

21/08/2015
08:01
re : ripage excessif...très excessif meme....
Bonjour,
Je ne suis pas trop d'accord avec les deux dernières réponses mais bon, l'intérêt d'un forum est justement de lire tous les avis, aussi divergents soient-ils et c'est bien comme ça.
Pour ma part, je ne vois pas l'intérêt d'aller dépenser de l'argent dans un centre auto pour régler le parallélisme, il existe des méthodes simples et précises, à la portée de tous, et qui semblent méconnues. Voir les explications dans le fil posté hier à ce sujet.
Bonne journée
Jean 02
City

21/08/2015
08:23
re : ripage excessif...très excessif meme....

une ripage excessif ?
jpc 8430

21/08/2015
09:54
re : ripage excessif...très excessif meme....
@ city
Une remise au gout du jour pour se garer facilement
cdlt
j p c
Pas_Volay

21/08/2015
11:38
re : ripage excessif...très excessif meme....
On peut parfaitement régler sa géomètrie soi-même, mais faut s'y connaitre un minimum. Une erreur, et c'est le fossé, c'est pas une opération anodine du tout.

Je l'ai fait sur une de mes voitures beaucoup plus puissantes, mais après je suis allé faire vérifier dans un centre. Quasi dans le mille, j'étais pas peu fier... j'ai même appris au technicien du centre que sur ladite voiture on pouvait régler l'angle de chasse, au contraire de ce que disait son système, pourtant de bonne marque (Hunter).

Par contre, inutile de vouloir faire une géométrie si des éléments des trains sont usés. D'ailleurs un centre compétent refusera de le faire dans ces conditions.
City

21/08/2015
13:54
re : ripage excessif...très excessif meme....
des pneus usés côniquement c'est la cata assuré au banc à rouleau.
j'utilise une rêgle de maçon de 3 mètres une craie, et en prise de ref sur les jantes.
une règle de trigo et c'est au poil.

cependant, pour faire un para il faut rouler, et s'arrêter calmement, et prendre les mesures.
éviter de lever une roue au cric et la reposer avant la prise de mesure car ça change toute la géométrie.
spit70david *

22/08/2015
08:02
re : ripage excessif...très excessif meme....
En tout cas merci des conseils !
vais pas acoir le temps de faire les prochains jours mais dès que j'attaque ça je vous tiens au jus !
merci
Retour à la liste des messages

* : indique un auteur identifié comme membre de l'Amicale Spitfire


Ajouter un message à cette discussion
Nom email (n'apparaitra jamais sur le site) 257
Sujet

Option : Maxi 10 images uniquement JPEG (300Ko chacune) ou 5 PDF (5Mo chacun)

Attention ! Respectez ces formats et poids, sinon vos fichiers ne seront pas chargés.

Message

Recevoir par mail les réponses
Recopiez ici le numéro là haut à droite (système anti-robot)
Recharger le fil Cliquer une seule fois !

Si vous n'êtes pas adhérent, enregistrer votre pseudo évitera les trolls indésirables !

(c) 2026 Amicale Spitfire