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Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
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| David 54 * 16/08/2015 13:43 |
Filtre EUROCAT |
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| Bonjour à tous, Je n'ai pas trouvé de sujet ici concernant le filtre EUROCAT qui "permettrait" de rouler au SP. Y en a t-il parmi vous qui ont essayé ou tout simplement ont un avis éclairé sur la question ? http://planet.air.free.fr/collec.html David 54 |
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| tommybolin 16/08/2015 14:17 |
re : Filtre EUROCAT |
| bonjour David.... ARNAQUE! | |
| colllette 16/08/2015 14:25 |
re : Filtre EUROCAT |
| Les Anglais ont fait rouler 2 triumph pendant 20000kms. Une avec l'additif et l'autre sans . Résultat après déculassage :Pas de différence .Tommybolin à raison .C'est une affaire de mode . Mon voisin qui a entendu parler de la nouvelle essence sans plomb ajoute de l'additif dans sa tondeuse 2 temps . Pas moyen de le convaincre .!!!! | |
| David 54 * 16/08/2015 14:59 |
re : Filtre EUROCAT |
| Au moins c'est clair : MERCI Bon bon vieil additif a de beaux jours devant lui. David 54 |
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| ollin01 * 16/08/2015 17:40 |
re : Filtre EUROCAT |
| attention selon GAZOLINE qui a fait des tests (N°50 oct.1999) certains resultats sont intéressants http://gazoline.net/article2.php?id_article=189#.VdCssbLtmko un extrait ".....Depuis quelques années, on a vu apparaître les catalyseurs. Qui se présentent sous la forme d'un sachet de billes qu'on jette dans le réservoir ou d'un tube qu'on installe entre la pompe à essence et le carburateur. Ce sont les Broquet, Fuel Cat, Eurocat, Fuel Saver... A la base, tous ces produits n'ont pas été conçus pour faciliter le passage du plombé au sans-plomb mais pour diminuer le taux de C0-C02 en sortie d'échappement. Depuis deux ans, tous ces produits communiquent sur leur faculté à permettre le passage au sans-plomb. Comme nous étions plus que dubitatifs, nous avons donc décidé de mettre l'un de ces catalyseurs en test, sur notre P60, l'Eurocat. La procédure d'installation est simple, bien expliquée et le passage au sans-plomb se fait de manière progressive (800 km au plombé, 300 km avec un mélange 75% de plombé-25% de sans-plomb, 300 km avec un mélange 50-50, puis 100% de sans-plomb). Première surprise : le gain de puissance. Dû à une meilleure oxygénation du mélange air-essence. Deuxième (bonne) surprise : la baisse de la consommation, d'environ 10%. Troisième (excellente) surprise : le taux de CO-CO2 en chute libre. Pour l'heure, nous roulons avec du sans-plomb 95 en contrôlant régulièrement le réglage du jeu aux culbuteurs et l'avance (modifiée d'un degré). A priori, ce genre d'engin fait un peu figure de poudre de perlin-pinpin. Pourtant, à y regarder de plus près, il n'y a aucune raison pour que ça ne fonctionne pas à long terme (pour l'heure, nous n'avons pas accumulé suffisamment de kilomètres pour être totalement affirmatifs), les billes contenues dans le tube jouant deux rôles : elles "cassent" l'essence lorsque celle-ci passe, en pression, dans le tube, l'oxygénant, et elles créent une catalyse hétérogène qui augmente le pouvoir anti-détonnant. Globalement, le carburant est mieux brûlé (d'où un meilleur rendement moteur, une consommation réduite et une pollution en chute libre). Qu'en sera-t-il de la récession des sièges de soupapes lorsque tout le plomb contenu dans notre moteur aura disparu ? On n'en sait encore rien. Et notre expérience est-elle reproductible sur n'importe quelle voiture ? Ce n'est pas si sûr. D'abord, le fabricant précise bien que la vitesse de rotation ne doit pas dépasser 5.000 tours. Ensuite, cette installation ne peut être réalisée que sur des moteurs parfaitement entretenus (notre culasse affiche péniblement 10.000 km au compteur et nous n'utilisons que des huiles et liquides de refroidissement de très haute qualité) car, à notre sens, ce type de catalyseur accentuera plus les problèmes mécaniques qu'il ne les résoudra. Histoire à suivre, donc. {{Culasse sans-plomb}}....." |
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| St Cloud 17/08/2015 07:18 |
re : Filtre EUROCAT |
| Ca c´etait en 1999, c´etait avant, depuis de l´essence a passee dans les carbus. Une page de pub est payante et gazo est comme tout le monde il faut manger. Car la suite, ben on attend encore. | |
| colllette 17/08/2015 09:06 |
re : Filtre EUROCAT |
| Question? Qui a cassé des sièges de soupapes depuis la disparition du plomb dans l'essence. | |
| dyngo 17/08/2015 10:50 |
re : Filtre EUROCAT |
| Je roule toujours avec culasse d'origine, aucun problème. Pas de réglage en plus pour les soupapes, rien. J'ai utilisé des produits pour le plomb pendant une période. Seul effet un moteur qui roule de moins et moins bien. En effet les bougies était noir-goudron, origine produits substitut de plomb. Mieux a eviter. |
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