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frederic

21/07/2015
21:47
numero serie moteur w
bonsoir,
je viens de récupérer un moteur de spit 1500 ? en regardant le numéros de série je trouve W47949HE, je ne connais pas cette numérotation s'agit il d-un échange standard ?d'avance merci de vos réponses
tommybolin

21/07/2015
22:31
re : numero serie moteur w

bonsoir, apparemment WB= triumph 1500 FWD (traction AV)...modèle peu courant... bloc identique mais vilo différent car couronne de démarreur montée à l'av (sur cone) et culasse grosses soupapes similaire MK4 >FH25000 (mais avec soupapes échappement plus larges, spécifiques, sur 1ère série).... mais pas trouvé de préfixe W seul???
Pas_Volay

22/07/2015
08:34
re : numero serie moteur w
En lisant un peu vite ton post, Tommybolin, j'ai été choqué: hein?!? une (Spitfire) 1500 à traction?!? On m'aurait caché des choses? Puis j'ai relu et je me suis calmé ;-)
frederic

23/07/2015
08:27
re : numero serie moteur w
Bonjour,
Merci de vos réponses après grattage,il s'agit bien d'un bloc WB, il a du toutefois etre modifié(vilebrequin) car il était monté sur une spitfire
Michel63 *

23/07/2015
09:51
re : numero serie moteur w
???? Comme dit Pas_Volay, comment peut-on monter ce moteur dans une Spit ? Tu l'as vu en place ?
dyngo

23/07/2015
10:47
re : numero serie moteur w
Base moteur 1500 FWD est identique celui 1500 normale comme tommybolin a écrit dessus. J'ai eu un spit avec le moteur 1300 FWD, excepté le no le moteur est identique. Ce n'est pas le simple 'swap' comme un moteur herald ou toledo, pour ça c'est rare de les trouver dans nos spit.
Michel63 *

23/07/2015
11:07
re : numero serie moteur w

Ca veut dire que depuis le ventilateur jusqu'au plateau, c'est le même moteur ? Seul l'ensemble embrayage/boite/transmission change ?
tommybolin

23/07/2015
13:12
re : numero serie moteur w
bonjour, oui le bloc par lui meme est identique ,l'arbre à cames est soit celui des Herald 1300 (1ère série) soit celui des spit 1500.. Le "nez" du vilebrequin est différent: cylindrique sur les spit pour accueillir la poulie ,il est ici conique et reçoit la couronne du démarreur situé à l'avant.. je ne sais pas si la portée AR du volant moteur est modifiée par rapport aux spit. Un remplacement de vilo + plaques AV/AR moteur doit suffire à le rendre conforme..
tommybolin

23/07/2015
13:23
re : numero serie moteur w

img
Michel63 *

23/07/2015
13:59
re : numero serie moteur w
Merci Tommy, c'est très clair, surtout avec la photo.
La transmission aux roues avant est équipée de Rotoflex ?
Sur quelles voitures c'était installé ?
tommybolin

23/07/2015
16:01
re : numero serie moteur w

oui Michel tt à fait, les roto sont identiques à ceux des GT6/Vitesse Il y a eu une version 1300 (1300TC) comme l'a évoqué Dyngo et ensuite 1500 d'abord en traction puis passage en propulsion...tt le monde suit!?!?......;-) ici la 1300TC
tommybolin

23/07/2015
16:11
re : numero serie moteur w

et la 1500.. carrosserie similaire à la Dolomite
frrederic

23/07/2015
17:17
re : numero serie moteur w
Si je vous comprends bien, messieurs, la 1500 a existé a la fois en traction puis en propulsion , l'inverse de tout le monde( ah ces anglais!) je peux donc avoir un moteur des modèles propulsions sans modif vs la spit?Je pensais récupérer un moteur , je suis content de créer un sujet rarement évoqué sur ce forum!!
Pour le fun je vais essayer de lire les numéros de la culasse
frederic

23/07/2015
18:08
re : numero serie moteur w
Si j ai bien lu moteur WB 47....HE et culasse RKO ou RKG 0689 en espérant que ce ne sera pas celle d'une transmission intégrale!
encore merci pour vos remarques precedente
frederic

23/07/2015
18:08
re : numero serie moteur w
Si j ai bien lu moteur WB 47....HE et culasse RKO ou RKG 0689 en espérant que ce ne sera pas celle d'une transmission intégrale!
encore merci pour vos remarques precedente
tommybolin

23/07/2015
19:31
re : numero serie moteur w
à partir du N° WB 30000, l'arbre à cames est le meme que celui des spit 1500 (312188/RKC3305), le taux de compression passe à 9 (idem spit), le diamètre des soupapes d'éch est réduit à la dimension de celles des spit 1500 par contre les soupapes d'admission restent d'un diamètre supérieur 1.43 pouce (identique MK4 >FH25000) contre 1.38 pour les spit 1500. RKC0589 est le N° de fonderie, le type de culasse est déterminé par un N° frappé sur la face supérieure commençant soit par 218... ou TKC....normalement tu devrais avoir 218140...
tommybolin

23/07/2015
20:32
re : numero serie moteur w
en propulsion 3 options: le moteur des Dolomite 1500 (code YC) est identique à celui des spit 1500 sauf peut etre le volant moteur ou sa couronne (entrée des dents inversée cause démarreur différent?) ensuite celui des Toledo 1500 (code DM/DS) et enfin... euhhhhh ben MG Midget 1500 (code FP).........
tommybolin

23/07/2015
22:09
re : numero serie moteur w

eh Fred...pour ce qui est de "la transmission intégrale" et ben Si!! chez triumph y zont fait çà aussi en rallycross!!... base 1300TC moteur de spit prépa maxi "full race" boite TR et Brian Culcheth au volant..ça marchait pas mal & meme très bien...mais pas longtemps!
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