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| PaulGT6 * 05/07/2015 22:50 |
Culbuteur qui a cassé net |
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 Encore un chapitre à mes aventures! Après avoir reposé le nouveau moteur dans la voiture et après le premier démarrage sans trop de souci, j'ai entendu un bruit fort dans le cache-culbuteur. J'ouvre et je découvre qu'un culbuteur a cassé net au niveau du cylindre 4 (admission) et j'observe que le culbuteur voisin (échappement cylindre 4) n'est plus en contact avec la tige poussoir. Mon analyse est que le réglage n'a pas été bien fait vu que la vis de réglage était déserré sur le culbuteur d'echappement et après un cycle moteur, après l'explosion, les gaz n'ont pas pu s'échapper et lors de la deuxième ouverture de la soupape d'admission, la compression était trop forte pour le culbuteur! Plus de peur que de mal à priori puisque seul le culbuteur est à changer. Je suis curieux d'avoir vos avis sur la question! Merci à tous |
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| tommybolin 05/07/2015 23:04 |
re : Culbuteur qui a cassé net |
| bonsoir Paul, as-tu récupéré la rampe de culbus de ton ancien moteur pour monter sur celui-ci? | |
| PaulGT6 * 05/07/2015 23:11 |
re : Culbuteur qui a cassé net |
| Non c'est une nouvelle rampe de culbus "reconditionnés" | |
| tommybolin 05/07/2015 23:33 |
re : Culbuteur qui a cassé net |
| ok, je vois plutot une interférence mécanique causant ce type de casse (parfois un pb de spires jointives sur des ressorts de soupapes) mais là ça semble pas etre le cas...Comme les vis sont désserrées, peut-etre qu'une des tiges de culbus libérée s'est coincée sous son culbu bloquant ce dernier mi "ouverture" donc soupape mi-ouverte et le piston serait venu contacter la soupape causant la rupture du culbu ?? calage de distri?? le moteur tournait bien avant rupture ou juste un peu au démarreur? tiges de culbus à vérifier/remplacer (flambage) et si contact piston/soupape avérés :tiges de soupapes à controler (flambage) | |
| PaulGT6 * 05/07/2015 23:46 |
re : Culbuteur qui a cassé net |
| J'ai vérifié l'état du piston avec un endoscope et il n'y a pas eu de contact piston/soupape. Le moteur tournait avant la rupture et même après mais sur 5 cylindres. Je me pose quand même la question par rapport à la qualité de la pièce. Peut être une rupture du a une mauvaise fabrication? Je vais vérifier ma ligne de culbus! |
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| tommybolin 05/07/2015 23:59 |
re : Culbuteur qui a cassé net |
| c fort possible, si des culbus neufs "pékinois" ont été utilisés... si tu as un doute?...un conseil: remonte ta ligne de culbus avec les vieux culbus "stanpart" ils seront certes un poil + bruyants mais serviront encore passé 5000kms.....si les culbus sont des originaux ,ça peut etre aussi du à une "paille" dans le culbu ,mais c curieux qd-meme?...seule interrogation : l'écrou désserré ??? | |
| tommybolin 06/07/2015 00:22 |
re : Culbuteur qui a cassé net |
| à vérifier si la soupape correspondante n'est pas grippée dans son guide? | |
| Hop! 06/07/2015 00:40 |
re : Culbuteur qui a cassé net |
| Peut-être une " paille " dans le métal du culbuteur... ça arrive de temps en temps AMHA. |
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| PaulGT6 * 06/07/2015 07:30 |
re : Culbuteur qui a cassé net |
| J'ai vérifié l'état de la soupape et elle glisse bien dans son guide, descend et remonte sans problème! | |
| City 06/07/2015 09:25 |
re : Culbuteur qui a cassé net |
| quand on casse un culbuteur c'est un coup de bol énorme car c'est lui qui fait fusible. la première chose à regarder dans ce cas, ce sont les tiges de culbuteurs si elles n'ont pas flambées. c'est un gros indice |
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| PaulGT6 * 06/07/2015 09:39 |
re : Culbuteur qui a cassé net |
| J'ai aussi vérifié les tiges poussoirs et elles sont en bonne état apparent. Si il y a eu flambage c'est très très léger et invisible à l’œil même en faisant rouler sur la table. Je pense que c'est un problème de métal sur la pièce avec surement une faille de la pièce à la fabrication. |
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| City 06/07/2015 11:01 |
re : Culbuteur qui a cassé net |
| @ PaulGT6 * c'est juste ce que j'ai écrit au dessus |
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| PaulGT6 * 06/07/2015 12:29 |
re : Culbuteur qui a cassé net |
| J'ai eu mon mécano au tel, celui qui a refait le moteur, et je vais recevoir une rampe toute neuve de culbuteurs (le moteur est toujours sous garantie). J’espère que la mésaventure s’arrêtera la! |
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