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Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
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| docspit * 19/08/2025 15:03 |
numéro de série |
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| Bonjour à tous, ancien adhérent de l'amicale spitfire, j'ai rejoint le Nord Triumph Club pensant y trouver des solutions localement à mes problèmes mais leur forum reste tristement vide. Aucune réponse aux questions... Je suis propriétaire d'une spitfire 1500 mise en service en juin 1978 (CG) n° FH 113985 L pour laquelle je dois changer la pompe à essence qui fuit ++. Or sur les sites de pièces détachées, les références font état de n° de série commençant par FM. Je ne trouve pas ce n° ? Où peut-il bien être ? La pompe que je viens de démonter est un modèle sans entretoise. Pouvez vous me renseigner ? Quel modèle de pompe dois-je remettre sachant que le modèle à entretoise est en rupture de stock ? Merci à vous pour votre réponse et à bientôt de nouveau parmi vous. |
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| tontonguigui * 19/08/2025 15:22 |
re : numéro de série |
| FM est la référence de ton moteur !! ta spit est une FH 1500 , ton moteur un FM , ta boite une FR , ton pont un FR avec rapport de 3.63 https://www.amicalespitfire.org/technique/tableaux/serialf.php toutes infos sur le 'diagnospit' ... tu peux télécharger gratuitement , mais un achat PAPIER , aide le forum à vivre !! https://amicalespitfire.org/documentation/diagnospit/ |
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| tontonguigui * 19/08/2025 15:22 |
re : numéro de série |
| Message supprimé | |
| Docspit 19/08/2025 16:12 |
re : numéro de série |
| Merci Tonton guigui pour ta réponse rapide, j’ai le livre diagnospit mais ne trouve pas le fameux numéro de moteur. De fait, je ne sais pas quelle pompe a essence remettre. |
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| Docspit 19/08/2025 16:12 |
re : numéro de série |
| Merci Tonton guigui pour ta réponse rapide, j’ai le livre diagnospit mais ne trouve pas le fameux numéro de moteur. De fait, je ne sais pas quelle pompe a essence remettre. |
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| tommybolin 19/08/2025 16:44 |
re : numéro de série |
| Bonjour Docspit, La préconisation concernant le montage de la cale est en rapport avec le type de pompe installé (bras long ou court). La config interne du moteur ne varie pas. Tu peux donc monter la pompe 1500 "prévue sans cale" avec joint fibre et sans la cale bien sûr, par contre les 2 goujons seront peut-être à remplacer par des courts. cdlt :) |
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| tontonguigui * 19/08/2025 16:53 |
re : numéro de série |
| merci tommy pour info le Numéro de moteur Spitfire et GT6 est situédu même côté que le distributeur à l'arrière du moteur sur une surface plane entre la tête et le bloc |
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| tontonguigui * 19/08/2025 17:02 |
re : numéro de série |
| pompe n°11 chez limora sans cale par exemple ... au moment de remonter , il convient de contrôler avec le modèle déjà en place ... une simple comparaison des bras de levier ... |
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| docspit * 19/08/2025 17:52 |
re : numéro de série |
| Un grand MERCI à tontonguigui et tommybolin pour vos réponses. je pense commander une pompe à bras court (la même que celle qui était en place). Par contre, pas de numéro de série (FM....) sur le méplat du bloc moteur mais un n° sur plaque rivetée sur le dessus arrière du bloc n° RTC 2459R001290T. Mystère ?? A vous lire, bien cordialement, |
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| docspit * 19/08/2025 18:08 |
re : numéro de série |
| PS : au fait, au dessus du N), il y est inscrit FBD 13 et le N) en dessous | |
| tommybolin 20/08/2025 18:02 |
re : numéro de série |
| Bonjour Docspit, L'absence de code FM et la présence de cette plaquette indique un moteur reconditionné "usine" fourni par Leyland/Triumph. Alors est-ce un moteur reconditionné à l'usine ou bien sous-traité localement par le concessionnaire?? cdlt :) |
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| Diocspit 21/08/2025 19:22 |
re : numéro de série |
| Merci Tommybolin pour ta réponse. À bientôt à l’amicale |
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| Diocspit 21/08/2025 19:22 |
re : numéro de série |
| Merci Tommybolin pour ta réponse. À bientôt à l’amicale |
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| Diocspit 21/08/2025 19:22 |
re : numéro de série |
| Merci Tommybolin pour ta réponse. À bientôt à l’amicale |
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