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| thibaut 16/02/2026 08:51 |
Amortisseurs de dashpot |
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 En plein réglage de la carburation, je m’aperçois que mes amortisseurs de dashpot sont différents! J'ai passé des heures a refaire au propre mes carbus et je ne m'en était même pas aperçu. C'est en testant l'amortissement du dashpot que j'ai senti une différence au retour. Les deux amortisseurs portent la reference LZX1313 sur le bouchon. En parcourant le forum, j'ai lu qu'il existait plusieurs versions de dashpot. - Les miens sont avec une douille a bille a l'interieur. - Mes carbus ont les gicleurs rouge qui remplacent les waxstat. - J'ai monté des aiguilles neuves, je vais retrouver la reference. - les ressorts sont probablement d'origine. J'ai cherché sur le net, il existe plusieurs references d'amortisseur. Avez-vous conseil a ce sujet? merci a vous. |
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| thibaut 16/02/2026 09:05 |
re : Amortisseurs de dashpot |
| Edit: J'ai monté des aiguilles ADN. Reference de carbu:FZX1122 |
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| tommybolin 17/02/2026 14:05 |
re : Amortisseurs de dashpot |
| Bonjour Thibaut, LZX1313 correspond bien aux carbus FZX1122, tout comme les aiguilles. Alors, plusieurs éventualités : Soit l'un des bouchons a été désassemblé (circlips) et bidouillé ? Soit le fabricant (SU) a fait évoluer ses caractéristiques en cours de production ? D'après les illustrations disponibles sur le net, il semblerait quand-même que le modèle de gauche sur ta photo soit + conforme. cdlt ;) |
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| thibaut 17/02/2026 14:29 |
re : Amortisseurs de dashpot |
| bonjour. Merci pour le retour. Effectivement, il faut la petite patte en metal car j'ai des douilles a billes dans les dashpot. CElui de gauche est beaucoup plus "ferme" a la montée et a la descente. CElui de droite redescend beaucoup plus vite. Dans tous les cas, je pense avoir trouvé pourquoi j’avais des soucis pour régler les gicleurs, le moteur s’étouffant a l'acceleration, ou calant a la descelleration. J'ai trouvé les amortisseurs chez bastuck, je vais remplacer les deux pour que cela soit bien homogene. |
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| pepes * 18/02/2026 04:36 |
re : Amortisseurs de dashpot |
| Le diable est dans les détails ! Comme disait un collègue de travail.. J'ai souvent remarqué des différences de résistance d'amortisseur de dashpot. Bien vérifier le type et niveau d'huile. Ça doit résister a environ 6mm du bord du dashpot. Y'en a qui en mettent trop et du coup ça déborde et fait fumer le moteur... Ils finissent par se faire recommander de refaire complètement le moteur... Sacrilège ! |
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| thibaut 19/02/2026 09:53 |
re : Amortisseurs de dashpot |
| oui, et le pire c'est que j'ai passé des heures dessus sans meme m'en rendre compte, jusqu'au moment ou je les ai mis cote a cote... J'attends la commande pour pouvoir régler les carbus. |
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