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| spit-35 08/06/2015 22:29 |
SU HS2 |
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| Test | |
| spit-35 08/06/2015 22:38 |
re : SU HS2 |
| Bon, ça marche! Voila ma question. J'ai une spit de 1972 mk4 donc. Dessus il y a des AUD 441 et d’après ce que j'ai trouvé ça et la, je devrais avoir des AUD 517... Quelles sont les différences entre les différents HS2? 1970/71 AUD 441 1972 EEC (?) AUD 517 1973 AUD 580 etc... Bref, ça va marcher avec n'importe quelle références? Est ce juste une question de réglage? Autre point , la lettre "F" et "R" signifient bien "front et right", ça c'est ok. Par contre la question bête est: ou se trouve le carbu Front? Pres du radiateur d’après moi mais pas sur à 100%. Encore une: l'arrivée d'essence se fait bien sur le carbu "Front" en 1er non? Voila, si un amateur éclairé à la réponse... Merci d'avance. |
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| tommybolin 08/06/2015 23:08 |
re : SU HS2 |
| bonsoir spit-35, FRONT désigne le coté AV du moteur la différence se situe principalement au niveau des papillons(AUD441 avec papillon plein), les modèles suivants incorporent une soupape qui s'ouvre sous certaines conditions (rétrogradage/frein moteur) afin d'assurer une combustion complète des gaz (antipollution) il y a aussi je crois des variations mineures au niveau des cuves (mise à l'air?) | |
| christian72 09/06/2015 00:42 |
re : SU HS2 |
| Et R = rear soit arrière :) Pour l'arrivée d'essence il me semble avoir lu que les deux montages ont existé, le tout c'est que comme la chanson ça arrive d'un coté et ça va de l'autre |
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| spit-35 09/06/2015 22:00 |
re : SU HS2 |
| Merci pour ces réponses. Et pour ce qui est des différences et de la possibilité de monter des carbus de 1971 sur une spit de 1973??? Pas de fins connaisseurs ou d'expériences à ce sujet? |
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| tommybolin 09/06/2015 23:56 |
re : SU HS2 |
| pas de souci les aiguilles sont les meme donc réglages idem ;-) | |
| spit-35 10/06/2015 19:29 |
re : SU HS2 |
| Impec! Merci. J'ai eu un retour de chez Burlen qui va dans ce sens. C'est donc parti pour un "rebuild program"... |
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