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jofjof27

07/06/2015
08:48
restauration sans démontage du plancher
bonjour

suite à un poste de ma part quelques utilisateurs indiquaient que j'avais fait une erreur de restaurer ma spit sans démonter le châssis et la carrosserie... ça m'inquiète car je ne comprends pas ou sera la différence dans le temps. Selon le garagiste en qui j'ai une confiance absolue le châssis est comme neuf (et à été traité avec une solution de protection spécifique par la suite.) quand à la caisse en elle même elle ne présentait qu'une seule zone abimée qui sera réparé ce mois ci.

Si les pros pourrais m'expliquer car ça m'inquiète.

Un grand merci

JOF
Pas_Volay

07/06/2015
09:14
re : restauration sans démontage du plancher
Le mieux est parfois l'ennemi du bien.
Si on est sur que tout est sain, je ne suis pas convaincu qu'il faille toujours tout démonter.
Après, en démontant tout, on a l'assurance que tout est d'équerre, et il y a un plaisir intellectuel à avoir une voiture totalement restaurée, et on peut faire des choses impossibles sinon, comme une galvanisation complète, qui immunisera la voiture contre la rouille pour des décennies.
Mais ça coûte cher en temps, en efforts et en argent.
Et encore faut-il être sur qu'en démontant on sera capable de tout remonter mieux, ou au moins aussi bien que d'origine, sans rien déformer... Les revues d'atelier ne précisent pas tous les paramètres et tours de mains employés sur la chaîne de montage...
Alain68

07/06/2015
09:16
re : restauration sans démontage du plancher
jof si tu ne demontes pas le tableau de bord et d'autres choses entre autre il restera du vert à certains endroits puisque tu veux la repeindre en bleu mais ça ce n'est que mon avis. Alain
jofjof27

07/06/2015
13:06
re : restauration sans démontage du plancher
non non la peinture sera entièrement bleue et mon carrossier démonte tout (tableau de bord etc..)

JOF
tommybolin

07/06/2015
13:52
re : restauration sans démontage du plancher
bonjour Jof non tu n'as pas mal fait de laisser la carrosserie boulonnée en place, le chassis est le meilleur "marbre" lorsque tu découpes et remplaces des éléments de carrosserie critiques sur le plan de la rigidité ...sur nos Spit : notamment les bas de caisses qui demandent en plus une attention particulière (support sous le plancher +barres anti-rapprochement entre les montants AV/AR de portes... par ex) afin de garantir les alignements/jeux réguliers des ouvrants....Si tu déposes la caisse pour effectuer ce genre de travaux...risque de vrillage à tous les niveaux sans parler des portes qui ne rentrent plus dans leur cadre, vis de fixation plus en face, etc..etc.. bref le cauchemar ;-((
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