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| titiyaya24 * 12/02/2015 09:34 |
garage d'hiver |
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| ma "spit" hiberne sous abri mais dans un local ouvert et non chauffé. Je me suis aperçu que pour la démarrer, il est beaucoup plus facile de le faire quand le starter est resté en position tirée en garage depuis la fois précédente. Je suppose que l'humidité pénêtre moins le starter tiré (?). Avez vous constaté la même chose et n'est ce pas préjudiciable de laisser le stater tiré au repos pour la mécanique? |
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| Fynn 12/02/2015 10:10 |
re : garage d'hiver |
| Ce que tu recommandes est en effet une technique utilisée sur des carburateurs "à volets", afin de limiter que l'humidité ne pénètre dans les carbus, mais sur des SU je ne vois pas l'utilité ? Quand à laisser le starter tiré au repos, mise à part maintenir le mécanisme en tension et peut-être le fragiliser, je ne vois pas d'autre problématique particulière. |
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| Pas_volay 12/02/2015 10:37 |
re : garage d'hiver |
| On m'avait recommandé de faire ça quand j'ai acheté la voiture, il y a 25 ans, en me disant que ça remplissait les cuves et permettait donc un démarrage plus efficace par temps froid. Je tirais le starter, coupais le moteur, puis rentrais le starter pour ne pas justement le laisser en tension). J'ai constaté que c'est le cas, même si l'explication a été contestée... Par contre, une fois que j'ai eu installé par la suite une batterie de plus grande capacité et un coupe-circuit, mes démarrages se sont toujours fait au quart de tour, même au sortir de l'hivernage, (bon, dans ce cas, parfois faut deux quarts de tour...) donc j'ai abandonné cette habitude. |
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