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Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
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| Claudio49 27/09/2014 15:13 |
plusieurs problèmes avance, retard, auto allumage |
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| Bonjour à tous, j'ai emmené ma spit (mk3) chez le garagiste pour un calage allumage et réglage des carbus, j'avais déjà fait le réglage statique et une bonne approche de la carburation. Je récupère ma voiture et là plusieurs problèmes ... elle fait de l'auto allumage, sans doute trop d'avance, pourtant à priori il l'a réglée avec 6° d'avance sans la dépression, ou alors trop riche, peut être un souci sur les deux ! Ensuite, arrivé à environ 100km/h on sent le moteur qui semble en vouloir mais c'est comme si quelque chose la freinait, difficile d'aller plus vite, elle prend des tours en plus mais pas sur la vitesse, comme si elle était bridée, j'ai pas trop insisté car ça chauffé je pense (le témoin de température semble correcte, l'aiguille stagne au premier tiers) mais persévérer aurait été préjudiciable. Avant de toucher à quelque chose, des avis sur ce dernier point notamment serait le bienvenu. Sur la capsule de dépression, sur le distributeur, j'ai une flèche avec " AVD" mais j'ai un doute si la flèche indique le sens de l'avance ou bien du retard. Voilà, merci pour vos réponses Claudio49 |
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| Jean-Paul 27/09/2014 15:21 |
re : plusieurs problèmes avance, retard, auto allumage |
| Si le moteur prend des tours, mais que l'auto n'accélère pas, voir aussi du côté embrayage. Tu bloques les freins, tu te mets en 3ème et tu essaies de partir, si le moteur cale, l'embrayage serait bon, si le moteur ne cale pas de suite, l'embrayage patine. Autre solution, tu cherches une côte assez raide. j-p |
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| Jeff * 27/09/2014 15:44 |
re : plusieurs problèmes avance, retard, auto allumage |
| Bonjour, si auto allumage, c'est plutôt trop d'avance à l'allumage et/ou carburation trop pauvre, et/ou indice d'octane trop bas ( préférer le SP 98 avec les réglages préconisés par le constructeur. Cdt Jeff |
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| PRECISION 27/09/2014 16:29 |
plusieurs problèmes avance, retard, auto allumage |
| Bonjour qu'appelez vous auto allumage ? 1 le moteur tourne après avoir coupé le contact ? 2 cliquetis en accélérant ? 3 pétarades en levant le pied? (descente par exemple) Les causes sont totalement différentes selon le cas Si le moteur accélère et la vitesse stagne: embrayage à voir De toutes façons 98 exclusivement sauf dépannage exceptionnel |
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| Claudio49 28/09/2014 09:03 |
re : plusieurs problèmes avance, retard, auto allumage |
| Bonjour, je reviens vers vous, après mon message d'hier, j'ai été faire une ballade en Triumph ( moto ) @Jean Paul : pour l'embrayage, je pense pas mais je ferai un essai après avoir mis de l'ordre dans le reste @PRECISION : c'est après avoir coupé le contact; elle tourne encore quelques secondes et pas forcément quand elle est très chaude. Je mets toujours du 98 avec additif depuis la suppression du "plombé", Je vais enlever les bougies déjà pour voir la couleur et essayer de jouer avec la molette sur la capsule quand j'aurai la réponse sur l'indication de la flèche avec "AVD". Claudio49 |
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| Claudio49 28/09/2014 09:49 |
re : plusieurs problèmes avance, retard, auto allumage |
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| thezubial * 28/09/2014 10:06 |
re : plusieurs problèmes avance, retard, auto allumage |
| Bonjour, Peut être verifier aussi le jeu aux culbuteurs. J avais de l autoallumage après coupure du contact. Après reglage du jeu aux culbuteurs, ça a disparu. J avais sans doute un point chaud sur l une ou l autre soupape. |
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| Alain63 * 28/09/2014 11:28 |
re : plusieurs problèmes avance, retard, auto allumage |
| Si tu tournes le bouton dans le sens de la flèche, tu devrais augmenter l'avance. A vérifier avec une lampe stroboscopique, moteur tournant. | |
| PRECISION 28/09/2014 17:17 |
plusieurs problèmes avance, retard, auto allumage |
| Autrement dit -7,-8 etc... L'indice thermique des bougies est- il le bon ? En général, c'est de la calamine ou une électrode trop chaude (ça va vite, pas besoin d'atteindre 95° en plein été !!!.). Si les bougies sont les bonnes, on peut rouler un bon moment pour "décrasser" mais, je ne sais pas ce qu'en pensent les autres spécialistes. |
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| Claudio49 28/09/2014 21:28 |
re : plusieurs problèmes avance, retard, auto allumage |
 J'ai repris le calage de l'allumage, point mort haut, écartement des électrodes sur le point le plus haut de la came après le PMH, réglage statique à la lampe test toujours sur le PMH et surtout ! surtout !!!! sur le PREMIER cylindre, en fait le garagiste c'est laissé piégé et l'avait calé sur le deuxième !! il avait pris le repère sur la poulie à l'endroit ou il y avait un trait de scie mais ça c'était le deuxième cylindre, le repère du premier est en fait indiqué par un petit trou sur la poulie ... je lui avait pourtant dit mais m'avait répondu : "oui oui je connais je connais, on a l'habitude " ... bah heu non ! Ensuite, vu la couleur des bougies ( voir photo) j'ai réglé les soupapes du troisième cylindre, puis nettoyage des carbus, vérification des pointeaux et des flotteurs, réglage de la descente des dashpots et là j'ai constaté que mes papillons ne s'ouvraient pas à complètement même pédale d’accélérateur en fin de course, le garagiste avait bricolé la "barre" de jonction pédalier/accélérateur, c'est vrai qu'elle était flottante mais du coup pas assez d'ouverture sur les papillons, bloqué au trois quart, là j'ai dû carrément enlevé le boulon qui sert de réglage sur la pédale d'accélérateur et miracle les papillons s'ouvrent jusqu'à l'horizontal .... résultat donc: - démarrage nickel, accélération franche et surtout continue, plus de "bridage" et enfin elle s’arrête net sans autoallumage Conclusion : pour peu qu'on prenne un peu de recul, regardez ce qui pourrait clocher, prendre trois petites heures, farfouiller et se servir des différents fils et tutos, un peu d'ordre et voilà une voiture qui tourne comme un avion, du coup j'en ai profité pour aller faire une virée ... Merci encore à tous ceux qui m'ont aidés en me proposant des pistes et bien sur au Cyberspit, une vrai mine ! A+ Claudio49 |
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| PRECISION 29/09/2014 00:35 |
plusieurs problèmes avance, retard, auto allumage |
| Une fois de plus, tout reprendre avec de l;'ordre, de la méthode, et une confiance limitée (désolé) envers des professionnels qui "savent" et qui auront beau jeu de dire : "vous savez, les anglaises, surtout à cet âge ... " Bref, avec "diagnospit", le site, un minimum de matériel de base et des bonnes questions, tout le monde doit pouvoir y arriver | |
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