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GT-89

11/09/2014
08:28
Poulie vilo gt6 en alu - qui serait intéressé?
Bonjour,

J'ai une usine d'alu sous la main et j'ai pour projet de faire fabriquer ma poulie de vilebrequin de gt6 en aluminium pour faire remplacer celle en acier, bien lourde.
Il faudra évidement utiliser un alu adéquat, les conseils sont les bienvenus si il y a des ingénieurs sur le forum.
On va y gagner un peu en poids, vu l'engin ce n'est pas négligeable, j'ai déjà qq pièces en alu dessus.
Certains d'entre vous seraient-ils intéressés sachant que plus on est nombreux et plus le prix baisse.
Je vais avoir un devis dans qq jours.
Avis et questions bienvenues
GT-89

11/09/2014
09:16
Poulie vilo gt6 en alu - qui serait intéressé?

j'illustre.
geraldgt6

11/09/2014
09:37
re : Poulie vilo gt6 en alu - qui serait intéressé?
Bonjour,

Ce serait interessant de l usiner directement avec une roue crantée pour installer un systeme megajolt.
Par contre l aluminium et la courroie trapezoidale, je ne suis pas sur que ca fasse bon ménage...
GT-89

11/09/2014
09:54
Poulie vilo gt6 en alu - qui serait intéressé?
Crantage, ou j'y pense.
Quand t'a l'aluminium il doit être en effet très dur.
St Cloud

11/09/2014
10:20
re : Poulie vilo gt6 en alu - qui serait intéressé?
Alu, je dirai AU4G, la question, cela se monte sur une berline MKII ?
Pas_volay

11/09/2014
11:11
Poulie vilo gt6 en alu - qui serait intéressé?
Quand tu dis usine alu tu veux dire fondeur, ou usineur?

Parce qu'il y a une grosse différence entre une pièce moulée et une pièce usinée dans un bloc.

Sinon, pour tes différentes pièces et notamment celles exposées fréquemment à l'humidité et en contact avec d'autres métaux, attention à la corrosion galvanique.
Belligou *

11/09/2014
11:26
re : Poulie vilo gt6 en alu - qui serait intéres
Bonjour,

Employer de l'alu pourquoi pas à condition d'appliquer une anodisation dure sur la pièce. Ce type de dépôt augmente considérablement la dureté de l'alu.

Jean
GT-89

11/09/2014
11:29
Poulie vilo gt6 en alu - qui serait intéressé?
Usine d'usinage et pas de fonderie.
Il faudra en effet mettre un isolant type vernis/résine entre les deux matériaux pour éviter la corrosion.
Bien vu Pas_volay.
GT-89

11/09/2014
11:32
Poulie vilo gt6 en alu - qui serait intéressé?
je note je note Belligou!
Pour les berlines MK1/2 il faut regarder les refs mais pourquoi pas. Les vitesses font aussi parties des bienvenues.
St Cloud

11/09/2014
12:14
re : Poulie vilo gt6 en alu - qui serait intéressé?
Visiblement ce sont les meme, en 3/4, les autre dims sont pour les us.
firespit *

11/09/2014
13:32
re : Poulie vilo gt6 en alu - qui serait intéressé?
Bonne idée, l'anodisation, en plus ça permettra éventuellement de donner une jolie couleur à la poulie ^^
ardechois

11/09/2014
14:46
re : Poulie vilo gt6 en alu - qui serait intéressé?
bonjour
et oui la poulie a la couleur de la spit http://www.ulm-actualite.info/anodisation-aluminium-ulm
GT-89

11/09/2014
15:03
Poulie vilo gt6 en alu - qui serait intéressé?
Donc l'anodisation est un remède contre la corrosion galvanique.

Je cite
''on anodise l’aluminium afin de rendre sa surface très dure et isolante électriquement. Ce traitement de surface confère à la pièce aluminium une protection contre l’usure, anticorrosion due à l’oxydation et aux phénomènes électrolytiques naturels (pièces de matière métallique différente en contact''

merci Ardechois
Olivier H

11/09/2014
17:21
re : Poulie vilo gt6 en alu - qui serait intéressé?
Mauvaise idée, la masse de la poulie et son diamètre sont calculés pour limiter au maximum les vibrations et les efforts en torsion du vilebrequin (effet "damper").
Ce n'est pas "juste" une poulie.
Pas_volay

11/09/2014
17:52
Poulie vilo gt6 en alu - qui serait intéressé?
Bonne remarque: les Spitfire n'ont que je sache pas d'amortisseur d'harmoniques intégré à la poulie, mais si les GT6 en ont, ce serait effectivement un souci de monter une poulie simple...

Un "damper" digne de ce nom n'est pas juste l'adaptation de la masse et du diamètre, c'est une couche de caoutchouc intégrée à la poulie et finement calibrée... voire des masselottes, mais là c'est encore plus dur à fabriquer...
Olivier H

11/09/2014
18:09
re : Poulie vilo gt6 en alu - qui serait intéressé?
Pas Volay,
nous sommes d'accord, et c'est pourquoi je ne parlais pas de poulie damper, puisqu'il n'y en a pas.
Reste néanmoins, même si l'efficacité est moindre, car la plage de régime couverte est plus faible, que masse et diamètre ont leur importance.
Pas_volay

11/09/2014
19:17
Poulie vilo gt6 en alu - qui serait intéressé?
Oui, même s'il n'y a pas de damper, ça peut-être un souci mais moindre je pense. On pourrait risquer la chose AMHA sans trop de problèmes, si la poulie en alu est parfaitement équilibrée.

Maintenant à ce que je lis, mais je ne connais pas tout des GT6, elles ont bien une poulie avec damper, ce qui clos le débat si c'est confirmé:

http://www.wbclassics.com/content/crankshaft-damper-rebuilt-triumph-gt6
GT-89

12/09/2014
03:24
Poulie vilo gt6 en alu - qui serait intéressé?
Je vais regarder ces poulies et vous dire si il y a un joint entre. Je poserai la question à quelques spécialistes de la compétition Triumph voir ce qu'il en pensent.
Il y a certainement une raison pour laquelle cette pièce n'a pas été optimisée.
Il faudrait, de toute façon équilibrer l'ensemble CAD poulie+vilo+volant+embrayage pour que ça soit parfait. Donc pour ceux qui ont un moteur déjà monté, ce ne serait pas possible.
filou.95 *

12/09/2014
07:59
re : Poulie vilo gt6 en alu - qui serait intéressé?
Ca va encore se disputer fort comme pour les ressorts spéciaux qui n'avaient finalement soit disant pas la longueur d origine et qui se sont fait attendre....Néanmoins on apprend des choses. Au fait quid du delta de poids entre volant moteur origine d'un coté et poulie allégée de l'autre??? A combien de tours/minute va-t-il falloir monter le ralenti pour qu'il soit stable? ect ect...Bonne discution.
St Cloud

12/09/2014
13:41
re : Poulie vilo gt6 en alu - qui serait intéressé?
Super intervention, on vous remercie de votre aide precieuse.
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