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| guignard 16/09/2014 11:02 |
refroidissement |
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| Bonjour,lors d'une escapade en route de montagne j'ai retrouvé mon liquide de refroidissement dans le vase d'expansion apres 5-6heures de route et qq arrets.Cela s'est produit plusieurs jours de suite.A chaque fois je l'ai transvasé ds le radiateur et je retrouvais mes niveaux anterieurs.La jauge de temperature restait comme d'habitude sur la graduation du milieu,le moteur ne sentait pas le chaud,enfin je voyais le courant d'eau par le bouchon du radiateur qui augmentait à l'acceleration.Pas de fumée blanche à l'echappement et l'huile ne moussait pas.Donc pas de fuites,pas de chauffe et un calorstat qui marche:avez vous des idées? | |
| miss_v 16/09/2014 12:53 |
re : refroidissement |
| ben oui, ton vase est la pour recevoir le trop plein, il fait son office.... si tu en as beaucoup et que le niveau est vraiment tres bas dans le radiateur, peut etre ton clapet intégré au bouchon est un peu faiblard, et le LDR pars un peu facilement....mais a priori, c'est le fonctionnement normal de ce circuit qui est présurisé et donc a besoin d'une dépression |
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| Jeff * 16/09/2014 14:01 |
re : refroidissement |
| Bonjour, Qu'il parte dans le bocal, c'est normal et bon signe. Après, il faut voir la quantité qui part et surtout s'il revient dans le radiateur. A contrôler uniquement à froid. Sinon, voir du côté du bouchon de radiateur qui ne fait plus son boulon. A surveiller de très près en tout cas, vu le risque pour le moteur. Cdt Jeff |
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| chris72 16/09/2014 16:18 |
re : refroidissement |
| Même problème pour moi à chaque fois obligé de transvaser le liquide du bocal dans le radiateur car il arrive au 3/4 quart au niveau du bocal j'ai remplacé le bouchon du radiateur mais toujours le même soucis.Après c'est peut être le bouchon du fournisseur qui n'était pas de bonne qualité. chris |
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| PRECISION 16/09/2014 17:56 |
re : refroidissement |
| Normalement le niveau monte à chaud et redescend quand tout est froid. Si ça ne se passe pas comme ça, d'abord changer le bouchon adapté à ce type de système (double clapet) taré à 13lbs (environ 900 g) ,et même s'il est "neuf, si c'est une 1500 (un peu moins pour les autres, voir les catalogues) | |
| St Cloud 17/09/2014 07:51 |
re : refroidissement |
| Mettre en pression avec un manometre, a la place du bouchon de radiateur, le circuit de refroidissement et verifier qu´il n´y a pas de perte. Bien souvant on possede des micro fuites dus a des durites vieilles, mal serrees, etc ... | |
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