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| City 02/09/2014 07:31 |
plus de codes ce matin |
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| Salut à tous je fait appel à vous pour essayer de cibler un problème. Hier soir, tout était parfait sur ma spitfire, et ce matin, plus de côdes. ni en code, ni en appel de phares (les 2 filaments). les 2 fusibles allant au code droit et au code gauche sont ok, les 3 fusibles fers les maitres cylindres aussi...... les feux de positions fonctionnent.... je n'ai pas encore pris le multimètre pour contrôler l'arrivé du courant, ni regardé les ampoules (mais les 2 ampoules qui claquent en même temps, je n'y crois pas trop). si vous avez une piste, merci à vous |
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| filou.95 * 02/09/2014 09:24 |
re : plus de codes ce matin |
| Bonjour City, lorsque celà m'est arrivé (la même panne) lanternes ok clignotants ok code pleins phares rien appel de phare rien. C'était en fait le bouton de commande rectangulaire au miliau du tableau de bord. Démontage nettoyage et depuis impec. Bonne journée. | |
| City 02/09/2014 10:39 |
re : plus de codes ce matin |
| Merci filou, mais j'ai bien, une fonctionalité du bouton central (du moins sur les veilleuse et les phares. car j'ai monté il y a plusieurs années un buzer entre le + veilleuse et le + après contact afin d'éfiter d'oublier d'éteindre les lampions). si cet inter ne fonctionnait pas, j'aurai ni code ni phares, alors que j'ai bien, les pleins phares et appel de phares....... c'est bien là le problème. je vais tester les ampoules, après tout, les 2 qui pètent en même temps...... c'est peut être possible, même si la probabilité que les 2 claquent en même temps tien du même niveau que de gagner au loto. |
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| City 02/09/2014 19:59 |
re : plus de codes ce matin |
| Trouvé dans la famille panne à la con, j'ai le porte fusible qui chauffe et s'allonge. du coup, le fusible ne fait plus contact aux 2 bornes. |
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| thezubial * 02/09/2014 20:40 |
re : plus de codes ce matin |
| Arch ! Bon a savoir ! Pas évident à déceler ça ! | |
| City 03/09/2014 10:38 |
re : plus de codes ce matin |
| en effet ce n'est pas évident à déceler sans multimètre. en fait, quand j'ai ouvert le porte fusible dans l'après midi, je me suis dit que vu le jeu il devait manquer un ressort qui avait du tomber. j'ai dont calé le fusible avec une rontell et c'est bien reparti. mais en arrivant chez moi le soir, rebelote, et cette fois, le porte fusible avait ramoli et c'est brisé dans j'ai voulu l'ouvrir. nos portes fusibles sont en nylon, et il fondent, maintenant il sont en plastique thermodurcissable genre bakélite et n'ont plus ce problème. je vais esssayer de le remplacer par un avec le même type de fusible afin de ne pas trop me diversifier. |
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| filou.95 * 03/09/2014 13:24 |
re : plus de codes ce matin |
| City, comment ce fait il que ton bornier se mette a chauffer au point de se deformer? Nos fusibles sont tres"forts" 25A donc ils peuvent supporter un semblant de court circuit du a une fuite ou a un fil dénudé ce qui peut entrainer une surchauffe . Il n en reste pas moins vrai que celà peut devenir dangeureux pour la voiture. Cordialement Philippe. |
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| spitrouette * 03/09/2014 13:31 |
re : plus de codes ce matin |
| Bonjour Oxydation = mauvais contact mauvais contact = échauffement échauffement = déformation du support au niveau de la patte contact des fusibles = mauvais contact = échauffement encore plus important etc etc le problème c'est comment remplacer ce prorte fusible sans couper les fils et refaire la connectique pour ma part j'ai forcé les contacts avec du cuivre derrière les pattes de support des fusibles pour l'instant cela fonctionne bien |
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| City 03/09/2014 14:07 |
re : plus de codes ce matin |
| @ Filou.95 l'échauffement ne vien pas du fusible mais du contact entre le fusible et la borne du porte fusible. si l'un des 2 est en travers, le contact ne se fait plus qu'en un point et non une surface de contact. @ spitrouette justement ce que je n'explique pas c'est que les contact n'étaient pas oxydés....... |
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| spitrouette * 03/09/2014 22:17 |
re : plus de codes ce matin |
| Peu importe l'état des contacts aujourd'hui le constat est que les supports de fusibles prennent du jeu dans le support et crées des mauvais contacts. C'est un problème lié à la conception et au matériaux de ce porte fusible de retour d'une balade sous la pluie plus d'essui glace la solution pour finir le parcours était de bidouiller de temps en temps le faisceau par l'intérieur de l'habitacle en roulant pour rétablir le fonctionnement |
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| thezubial * 03/09/2014 22:24 |
re : plus de codes ce matin |
| J ai un peu le même problème, mais avec mes feux. De temps en temps, plus rien. Je bidouille le faisceau par l'intérieur, et hop, ça marche ... Ce sont des vieilles dames ... Lol (Mais heureusement, je n ai plus eu le problème depuis plusieurs mois. Je ne touche plus à rien ! ;0) |
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| City 04/09/2014 08:17 |
re : plus de codes ce matin |
| ouai, j'ai ça aussi. un des fils qui pose problème alimente tout la tableau de bord. compte tours, jauges, température d'eau (jusque là ce n'est pas gênant), mais aussi les clignotants. j'ai essayé de refaire la cosse, mais 2 problèmes: 1- il n'y a pas assez de mou dans les fils pour tirer corectement la boite à cosse dans le compartiment moteur 2-les cosses sont indémontable (espèce d'anti retour à la con) |
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